1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年(🌇)8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空(✳)3054號(😢)班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞(🏐)入巴(🤭)西(📪)天馬快運(👺)的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名(📱)地上人(🔛)員。右側引擎推力逆向器(💖)的損壞，造成在飛機(🉐)降落時，機師錯誤執行單側推力(🎧)逆向器損壞的降落程序，產生左(📭)側引擎正在反推、右(🖋)側(🔳)引擎卻在全力加(🥢)速的結果(🗃)，最後飛(👭)機(🔺)失去控制，滑出因雨天造成濕滑的(🥨)跑道。　　機種：空(🥓)中(🈁)巴士A320-233　　(🕊)發動(🍢)機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加(🅰)勒比海(😧)航空(🏠)708號班機2011年8月19日　　在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲(🖇)避一(📮)個(📹)颶風造(🌟)成(🎿)的亂流而提升(🐲)高度，不久後(📐)突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引(⛓)擎熄火後(🐿)，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查(🦀)發現引擎本身沒(✊)有問題，是因為(🕝)除冰(🌆)器啟動造成引擎供電(☔)降低，推力不足以(🦃)提(🚭)供幾達臨界負(♑)重的飛機足夠升(🏏)力，失速後機長誤判(🔯)為引(😶)擎熄火，正副機長(💧)又溝通不良(🎿)，以致(🍾)無法搶救。全機160人皆罹難。　　機種：(🚋)麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班(🌆)機2011年8月26日　　在1985年12月12日(💊)，從埃(🚓)及載(🔣)運美軍第101空(📁)降師回國的包機飛箭航空1285號班機(👤)，在(🧘)加拿(😥)大(♈)紐芬蘭島的甘德國(🍬)際機場中轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對(👚)飛機負重的低估，造成起飛速度不足(🔛)，無(👺)法提供飛機(🐋)足夠的升力而失速(🤣)；但(🐚)同時有人懷疑(💠)美軍可(🖖)能在(📄)機上偷偷載運武器(🉑)或爆裂物，在空(🏺)中爆炸後造成失(🕟)事。　　機種：麥道DC-8-63CF　　發(🌯)動機：普惠(🆚)JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運(🍴)2574號班機2011年(🗃)12月29日(🚏)　　在1991年(🏷)9月11日(🗿)，美國大陸快運2574號(🚴)班機即將完成(🕟)由拉雷多前往德克薩斯(⤴)州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中(🦓)俯衝，左(⏪)機翼撕裂並爆(🐖)炸起(🐕)火，最後墜毀，機上14人全數(🥍)罹難。成(♋)因是維修(🧤)時(❓)交班疏失(🐅)，固定左(🎍)側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫(💈)離之(🌤)後(🤬)，機組人員立刻完全失去對飛機的(🍭)控制。　　機種：巴西(👁)航空工業EMB 120巴西(😬)利亞型　　發動機(🌇)：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日　　在1958年2月6日(💱)，英國歐洲(⏫)航(🛠)空609號班機載著曼聯球隊，在慕(⛔)尼黑機場加油後，經過兩次(🍧)重新(🧢)起飛，在第三次起(📓)飛時仍然(🦅)起飛失敗，衝出跑道後撞上300公(🥨)尺外的的一(🔕)間民房，23人罹(🖖)難。德國方的正式(🔌)報告認為(🎣)空(👛)難(🏔)的成因是機長未要求(💓)除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無(🔄)法達到起飛速度，但後來英國(⏳)方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪(🚾)泥造(💚)成飛機起飛前突(🌔)然減(🛷)速，才(🤽)導致起飛失敗，還給機長清白。　　機種：空速AS-57大使型　　發動機：布里斯托661型(👞)　　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日　　在2002年(📡)10月(🌲)9日， 從(🛣)底特律起(🕉)飛前往東(🥩)京的西北航空85號班機，在(🕐)白(🅿)令海35,000英(🔵)尺上(🐝)空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須掉頭(🕹)在阿拉斯加州安克拉治作(🥌)緊(🚚)急(💝)迫(👾)降。無人(🔝)受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓(👑)系(⏹)統管路中，有一處因金(😐)屬疲勞(😲)而斷裂，但其斷裂的根本(🌪)原因(💋)至今仍未找到。　　(🕷)機種：波音747-451　　發(🗯)動(🥘)機：(⛱)普惠(📮)PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航(🈲🈲🈲)空貨(♈)運8509號班機2012年1月20日(🐈)　　在1999年12月22日，由大韓航空貨運(🃏)營運的貨運航班8509號班機(🐇)離開倫敦斯坦斯特德機(😍)場(💬)前往義大利米蘭，但起飛約(🕧)55秒(🔽)後即墜毀。機上4名機組人(🚱)員全(🍞)部罹(🔫)難(🚽)。空難的(🍷)成因是慣(🤖)性導(🎳)航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上(🔥)傳(📪)統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。　　機種：波(🌙)音747-2B5F　　發動機：普惠(🔋)JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋西南(🤝)航空(📸)182號班機2012年1月27日　　在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與(🤬)一(🍵)架正在(😺)進場前(✳)往林(😊)德伯格機(🌶)場的塞斯納C-172 N7711G私人飛(🔜)機在聖地牙哥的住宅區上空相(🎢)撞並墜(👿)毀，它是當時美國史上最嚴重的空難。客(🍜)機上(🔪)載有(🛌)135人，以及(🌦)小飛機上的2人，全(🌽)數罹難，地上也(🤰)有7人(🤗)死(💑)亡(🦉)，墜機(🐓)同時摧毀了22棟房屋。空(😹)難的(💂)主要成因是客(🚹)機機師與航管員溝通上的失誤。　　機種：(🦎)太平洋西南航空182號班機：波音(👇)727-214；N7711G：塞斯納C-172　　(💟)發動機：太平洋西(✝)南航空182號班(🕥)機：普(👋)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(🤥)IO-360-L2A　(⚽)　(⤴)9"Under Pressure"奈及利亞航(💏)空2120號班機(🍘)2012年2月3日　　在1991年(✋)7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉(🚍)達的阿卜(🌵)杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起(🤝)火(📔)。機組人員企圖回到機場未果(🥦)，在跑道(💱)前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹(🍎)難。兩個機(🈵)輪沒有充飽氣，在(🔻)高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在(🚟)機內迅速蔓延，切斷液壓系統(👖)及電線，並燒穿(🌼)機(🏔)艙地(❣)板，最後(🤓)在(✴)抵達機場前(🆓)爆炸性燃燒造成墜(🚥)機。　　機種：道格拉斯(🏭)DC-8-61　　(📸)發動機：(⛹)普惠JT3D-3B　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　在1987年12月7日，一名叫大衛(📖)．柏克的(💤)前全美(🈚)航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山(🤣)的(🃏)太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺(💈)了(😼)前主管、空服員及兩名機師，並將引擎(🐇)推力全(⌛)開，造成飛機垂直俯衝並在加利福(🈲)尼亞州聖(🍃)路易斯-奧比斯保(❗)的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹(🔦)難(🏉)。當時機場對(🎿)機組員及航空公司職員有免安檢通關(🤥)的禮(⌛)遇，駕(🔸)駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜(🥧)械上機的(💺)漏洞，並輕(🤛)而易舉的進入駕駛艙射殺機師(😭)。　(🥙)　機種：BAe 146-200A　　發(👀)動機：萊康明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美(🐸)洲航空110號班機2012年(📐)3月9日　　在1988年(⏸)5月24日，從貝里斯市飛往(👙)紐奧良的中美洲(🏊)航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入(📲)一片(🍀)風暴(🚓)令引擎熄火。引擎(🐖)重新啟動後起火，機師決定關(🐗)閉引擎並(🌽)迫降在美國(🥐)紐奧良(🛎)東部米角區(💍)美國國家航空(🔋)暨太(✉)空總署(🥋)米角裝(🧙)配(🎚)基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引(🗞)擎設計(🥗)時僅考慮高轉速時(🃏)避免(🏻)進水(🛍)引起(📄)引(🚐)擎故障(🔽)，卻未考慮在準備降落(🥄)引擎轉速較(🆎)低時進水產生的(🍭)影響(🔮)。此設(😄)計(🛃)失誤在(🙃)此意外之後迅速得到修正。　　(⚓)機種：波音737-3T0　　發動(🧡)機：(😋)CFM56-3B1　(😦)　12"The Invisible Plane"連尼(🔶)治機場空難2012年3月23日　　在(📵)2001年10月8日，北(🤔)歐航空686號班機，為一架麥道(⛔)MD-87並載著110名乘客從米蘭飛(👫)往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機(🏾)場的大霧中起飛時，在(🐯)跑道上與一架載著(🐙)4名乘客前往前(🎃)往法(🎨)國(🥩)巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附(🚼)近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛(🗑)機4人與倉(🐏)庫內的4名地(✝)勤人員，共118人罹難，另有(♌)4人(🐇)受傷。事故主因是機場跑道及引道的(🖥)標(🛎)示(🔨)不清，且沒有地(🔡)面雷達指示(🈶)飛(🏺)機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛(💏)機闖入跑道，造(㊙)成飛機相(😉)撞。　　機種：北歐航空686號班機：麥道(🌽)MD-87；(🎆)Evex航空：(㊗)塞斯納引證二(🍩)型　(🦕)　發(💲)動機(😵)：北歐航空(💮)686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合航空(😒)232號(🥨)班(🙋)機2012年4月13日　　在1989年7月19日，聯合(🦗)航空232號班機(🎳)因位於機(👃)尾的2號引擎爆炸，殘(🈳)片擊(🏌)中並切斷了所(🌍)有液(🔤)壓系統(🍅)的管路，令(🛁)飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇(❗)城，但因為(🏔)飛機落地速(🕍)度太(📎)快(🐉)，機體在地面解體(⛺)並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難(💺)。製造該引擎(🌡)前葉片的鈦金屬，在純(🙇)化過程中未能(🖱)完全將氧、氮等雜(🌧)質提出(👥)，造成葉片(⭕)容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液(😓)壓系(🏭)統管路經過重新設(💕)計，加上多處閥門，以防止液壓系統(🏾)因漏液而失效。　　機種：麥(⛸)道(🦍)DC-10-10　　發動機：通用電(👍)力(🤣)CF6-6D空中浩劫 第十一季空中浩劫 第(💺)十一季空中(🥣)浩劫(🐾) 第十一季