1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日　　在2007年7月17日，巴(🏕)西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速(🙋)撞入巴西天馬快運的(😺)倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難(👖)，包含12名地上人員(🛣)。右側引(🔷)擎推(🔕)力(🐩)逆(🍢)向(🐕)器(⏹)的損壞，造(🐑)成在飛機降落時(🥩)，機(🙏)師錯誤執行單側(🙍)推力逆向器(👍)損壞的降落程序，產生左側(🔕)引擎(🍐)正在(🌠)反(🗽)推、右側引擎(🎖)卻在(🙌)全力加速(🔓)的(🚢)結果，最後飛機失去(👅)控制，滑(🔹)出因雨天造(🐪)成(🔇)濕滑的(⚾)跑道。　　機種：空中巴士A320-233　(🐆)　發動機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒(🚋)比海航空708號班(🈸)機2011年8月19日　　在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶(🏼)風造(📙)成(⚪)的亂流而提升高度，不久(🤓)後突(🥒)然發生緊急狀況(🚟)，機長向塔(👁)台彙報兩側引擎(👭)熄火後，飛(🛀)機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現(🕣)引擎本(🐗)身沒有問(💠)題，是因為除冰器(🛃)啟動造(👏)成引擎供電降低，推力不足以提(🏫)供幾(❗)達臨界負重的飛機足夠(👌)升力，失速後機長誤(🥁)判為引擎(🚹)熄(⚾)火，正副機長又溝通不(🥍)良，以(🎃)致無法(🥐)搶(🤑)救。全機160人皆罹難。　　機種(👄)：麥道MD-82　(🚞)　發動機(❌)：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭航空(🚈)1285號班機(😊)2011年8月26日(🌫)　　在1985年(➡)12月(🐊)12日(✉)，從埃及載(🔑)運美軍第101空降師回(👍)國的包機飛箭航(💲)空1285號班(⛽)機，在加拿大紐(📅)芬蘭島的甘德國際機場中(🦀)轉加油後，起飛不久即失速墜毀(🛢)。256人(👶)罹難。正式報(🦖)告認為未去除機翼上的冰，以(📬)及對飛機(🈶)負(🌚)重的低估，造成起飛(🤕)速度(🍡)不足，無法提(🎦)供飛機足夠的升力而失(🎏)速；(💀)但同時有人懷疑(🏖)美軍可能在機上偷(📮)偷載運武器或(🚦)爆裂物(👸)，在空中爆炸後造(🐓)成失事。　　機種：麥(🍯)道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機(🈶)2011年12月29日　　在1991年9月11日，美國大陸快運2574號(🌥)班機即將完成由(🗿)拉雷多前往德(⛓)克薩斯州(🌘)休斯頓的路(😆)程，在機師(🔧)準備降(🎂)落(🍭)時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起(🈸)火(🔹)，最後墜(👱)毀，機上14人全數罹(🙅)難(👊)。成因(😘)是維修時交班疏失，固定左側水平尾翼前(🧀)緣的螺絲(🌂)未裝(🏑)上，造成(🌦)飛行時(🎃)脫離之後，機組人員(🖼)立刻完全失去(🐔)對(🚒)飛機的(🚲)控制。　　(🍒)機種：(👯)巴西(🔤)航空工(🍰)業EMB 120巴西利亞(🔱)型　　發動機(🕒)：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕(🉐)尼黑空難2011年12月29日　　在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班(📝)機載著曼聯球隊，在慕尼黑(🐦)機場加油後，經(📄)過兩(👳)次重(🐊)新起(🖲)飛(😇)，在第三次起(📩)飛時仍然起(🍑)飛失敗，衝出跑(🧔)道後撞上300公(🙉)尺外的的一間民房，23人罹難。德(⬛)國方的正式報告認(💮)為空難的成因是機長未要(🗼)求除冰，機翼上(🏢)的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來(📵)英國方重啟調(🐚)查之後，認為是跑道上積雪產生的(🐙)雪泥造成飛(🏏)機起飛(⏲)前突然減速，才(🥛)導致起(🗒)飛失敗，還給機長清白(💈)。　　機種：空速AS-57大使型(🚆)　　發(💊)動機：布里斯托661型　(🐢)　6"Turning Point"西北航空(🔲)85號(⛩)班機2011年12月(🤵)29日　　在2002年10月9日(🤶)， 從底特(🎩)律起飛前往東(😠)京的西北航空85號班機，在(👅)白令海35,000英(🐳)尺上空時(🐵)，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名(🚹)機師必須掉頭在阿拉斯加州安克(🔗)拉治作(🥃)緊急迫降。無人(🐭)受傷。雖然經(🤙)檢視發現控制方向舵的液(🚶)壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原(🏒)因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號(🤙)班機2012年1月(🕖)20日　　在1999年12月22日，由大韓航空貨(🕓)運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦(🐼)斯坦斯特德機場前往義大利米(🎎)蘭，但(🚪)起飛(🍚)約55秒(🎓)後即墜毀。機(🕟)上(🅰)4名機組人員全部罹難。空難的成因是(🌐)慣性導航系統故障導致機長(⛑)側的(🐟)水平儀顯示(🍲)錯誤，和文(🏯)化(📤)上傳統(😍)尊卑觀念導致的機組人員溝(🖕)通不良。　　(📫)機(🚴)種：波音747-2B5F　　發動機：普惠JT9D-7Q　(🤞)　8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班(👎)機2012年1月27日(📶)　　在(🐦)1978年9月25日，太平(🈲🈲)洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯(🏭)格機場的(🕠)塞斯納C-172 N7711G私人飛機在(🦋)聖(💏)地牙哥的住宅區上空相撞(🌏)並(🧐)墜毀，它是(🆓)當時美國史上最嚴重的空難。客(🛢)機上載有135人，以及小飛機上(🤴)的2人，全數罹難，地上也有7人死(🚐)亡，墜機同(🐆)時摧毀了22棟房屋(📉)。空難的主要成因是客機機師與(🥃)航管(😬)員溝通上的失誤。　(♊)　機種：(🈚)太平洋西南航空182號班機：波音(👪)727-214；N7711G：塞(🍳)斯納C-172　　發動機：太平洋西南(✴)航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及利亞(🍭)航空2120號班機(🌐)2012年2月3日　(🚐)　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒(🎂)-阿齊茲國王國(🎤)際(Ⓜ)機(☔)場起飛後不久在(👊)飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在(🐑)跑道前(🧤)墜毀。247名(🌼)奈(🎹)及利亞乘客和14名機組人(🎀)員全部罹難。兩(📬)個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及(🔖)電(🔕)線，並(🎁)燒穿機艙地板，最(🔆)後在抵達機場前(💌)爆炸性燃燒造成墜(🥐)機。　　機種：道格拉斯(✋)DC-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B　(🚥)　10""I'm The Problem""太平(🈺)洋西南航空1771號班機2012年2月10日　(🥁)　在1987年12月7日，一名(👵)叫大(♟)衛．(🍪)柏克的前(🏔)全美航(📦)空的員(🎶)工因為被革職而心懷不(🚶)滿，攜(🏥)帶槍械乘上前主管從洛(🏛)杉磯前往舊(🌾)金山的太平洋西(🔥)南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了(🍐)前主管、(💞)空服員及兩名機師(🐙)，並將引擎推力全開，造成(🔻)飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯(⛳)-奧(🎊)比斯保的一個牧(🤰)場上(😠)墜毀。機上(🦗)43人包括大衛．柏(🌹)克全部(👨)罹難。當時(🚚)機(🐵)場對機(🍇)組員及航空公司職員(🌤)有免安檢通(➖)關的禮遇，駕駛艙門(🎨)鎖容易開啟，造成(♎)凶手攜械上機的漏(🈸)洞，並(🧖)輕而(😹)易舉的(🎷)進入駕駛艙(😜)射殺(🔂)機師。　　機種：BAe 146-200A　　發動機：(🥧)萊康明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日(🙎)　　在1988年5月(⛅)24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上(🎒)空飛入一(🈶)片風暴令(🗼)引擎熄火。引擎重新啟(🦖)動後起火(📽)，機師決(🈯)定(😇)關閉引擎並迫降在美國紐奧良(🚲)東部米(〽)角區(🛁)美國國家航空(✴)暨太空(🍩)總(🈵)署米角(🍝)裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人(⛷)生還(🖊)。引(📺)擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起(🏄)引擎(📵)故障，卻未考慮在準備降(🏩)落引擎轉速較低時進水產生的(📳)影響(🥘)。此設(👙)計失誤在此意(🚵)外之(📷)後迅(🧢)速得到修正。　　機種：波(🔦)音737-3T0　　發動機：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機(🦏)場(🚓)空難2012年3月23日　　在2001年10月8日(🥎)，北歐航(🙌)空686號(🐽)班(👲)機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛(🌒)往丹麥(📪)哥本哈根，但在(🥀)米(🚖)蘭連尼治(🌫)機場的大霧中(🆎)起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前(♊)往法國巴黎的Evex航(👴)空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重(👈)的損毀並在(🐅)附近的倉庫墜毀。客機(🎧)110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤(📲)人員，共118人罹難，另有(🉐)4人受傷。事故主因是機場跑道及引(🛢)道的標示不清(🏊)，且沒有地面雷(🐰)達(😕)指示飛(🦆)機的位置，導致在濃霧中，航(😽)管員根本(🛒)不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機(🚖)相撞。　　機種：北歐航空686號班機：麥(🏛)道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型(⏮)　　發動機：北(👛)歐航空(🔐)686號班機：普惠(🦀)JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日　　在1989年7月(⛔)19日，聯合航空232號(🗃)班機因位(👐)於機尾的2號(🥅)引擎爆炸(✋)，殘片擊中並切斷了所有液(🏄)壓系統的管(💷)路，令飛機(🤽)失去(🛰)控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落(💩)地速度太快，機體在地面(❎)解體並(🎖)起火(🍦)燃燒。全機(⛱)296名機組(💕)人(♊)員及乘客中(🎍)，111人罹(🈺)難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能(📪)完全將氧、氮等(🚃)雜(📰)質(❎)提出，造成(🧣)葉片容易(🤤)因(🌮)金屬疲勞而斷裂。在此之後(⏩)，DC-10的(🌖)液壓系統(🆖)管路經過重(🏜)新設(🔻)計(🖋)，加(🙁)上多處(🖱)閥門，以防止液壓系統因漏液(⏮)而失效。　　機種：(🔮)麥道DC-10-10　(🌸)　發(⛪)動機：(🐪)通(🚽)用電力(🍒)CF6-6D空中浩劫 第十(⏹)一季空中浩劫 第十一季(🚲)空中浩劫 第十一季