1"Deadly Reputation"巴(🍇)西天馬航空3054號班機(♋)2011年8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖(🔋)保羅(🍭)孔戈尼亞斯機(🈶)場(🌅)衝(🌽)出35L跑道後(🔠)，高速(🌵)撞(🏽)入巴西天馬快運的(🐉)倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人(🤖)罹難，包含12名地(📕)上人員。右側引擎(🍹)推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降(📡)落(🍌)程序，產生左側引(🍛)擎正在反推、(🕚)右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失(🐭)去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。　　機種(🚲)：空中(👰)巴士A320-233　　發動機：(👿)IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加(👁)勒比海(💮)航空708號(🗒)班機2011年8月19日　　在2005年8月16日，西加勒比海航空(🔧)708號班機為躲(🏹)避一個颶風造成的(😦)亂流而提(🦐)升高度，不久後(🤜)突然發生緊急(🌮)狀況，機長向塔台彙(🍘)報兩側引擎(🥇)熄火後(⬅)，飛機在委內瑞(📋)拉的(🍭)一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎(🐷)供電降(✊)低(🌄)，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機(🔷)足夠升(🗨)力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝(🌱)通不良，以(👾)致無(🐈)法搶救。全機160人(💌)皆罹(📈)難。　　機種(🏘)：(🐮)麥道(😬)MD-82　　發(🏝)動機(🐈)：普(📒)惠JT8D-217A　　(❌)3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月(🏤)26日　(🈴)　在(✒)1985年(⚾)12月12日，從埃及載運美軍第101空(🐧)降(🌖)師回國的包機飛箭航空(🗺)1285號班機，在加拿大紐芬蘭島(🌂)的甘德國際機場中轉加油(👟)後(🤢)，起飛不久即失速墜毀(📉)。256人罹難。正式報告認為未(🎐)去除機翼上的冰，以(👹)及(😕)對飛(🙃)機負重的低(😺)估，造成起飛速度不足，無法提供飛機(🥁)足夠的升力而失速；但同時有人懷(🏈)疑美軍可(🎣)能在機上(🎲)偷偷載運武器(✌)或爆(🐨)裂物，在空中爆炸後造成失事。　　機種：麥(🎋)道(🗒)DC-8-63CF　　發(➡)動機：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月(😊)29日　　在1991年9月11日，美國大陸快運2574號(😯)班機即將完(😚)成由拉雷多前(🚴)往(🐁)德克(😼)薩(➕)斯州休斯頓的(👫)路程，在機(😰)師準備降落時，突然從空中俯衝，左(🈵)機翼撕裂並爆炸起火(🌗)，最後(🔖)墜毀，機(🤬)上14人全數罹(💎)難。成因是維修(🍻)時交(👿)班疏失(🆎)，固定左(🏘)側水平(🚭)尾翼前緣的螺絲未裝上(🌍)，造成飛(🈷)行(⚫)時脫離之後(🚇)，機(➖)組人員立刻完(🔀)全失去對(📓)飛機的(🌐)控制。　(👝)　(🍖)機種：(📨)巴西(🕑)航空工業(🏸)EMB 120巴西利(🌴)亞型　　發動機：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日　　(🤙)在1958年2月6日，英國歐洲航空609號(🐑)班(🏪)機載著(🦇)曼聯球隊，在慕尼(🤲)黑機場加油(🐛)後，經過(🈴)兩次重新起(👰)飛，在第(🐾)三次(🥟)起飛時仍然(🍴)起(🔰)飛失敗(✔)，衝出跑道後撞上300公尺(🏾)外的的一間民房(🥖)，23人罹難。德國方的正(🧑)式(🚍)報告認為(🙊)空難的成因是(🌎)機長未要求除冰，機(🐡)翼(🕰)上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是(🔁)跑道上積雪(🔫)產生的雪泥造成飛機起飛前突然(👽)減速，才導致起飛失敗，還給機(🎛)長清(🈴)白。　　機(🥨)種：空速(🐈)AS-57大(💯)使型　　發動機：布里斯托661型　　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日　　在2002年10月(🗒)9日， 從底特(📯)律起(💠)飛前往東京的(🏌)西北航空(🌃)85號班機，在白令(🛄)海35,000英尺上空(🚝)時，垂直尾翼(🎠)上的(💌)方(🚝)向舵下半(💇)部突然左傾並(➰)卡死，令4名機師必須掉(🦅)頭在阿拉斯加州安(🚟)克(🔫)拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢(🤯)視發現控(🚔)制方(🚾)向舵(🅾)的液(⛓)壓系統管路(🚼)中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但(🔈)其斷裂的根本原因至今仍未找到。　　機種(🕒)：波音747-451　　發動機(🔤)：普惠PW4056　　(〰)7"Bad Attitude"大韓航(🔦)空貨運8509號班機(🥂)2012年1月(😻)20日(📢)　　在1999年12月22日，由大韓航空貨(💋)運營(🆚)運的(🔄)貨運航班8509號班(🐄)機(🐨)離(🔫)開倫敦(🛳)斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但(🎨)起飛(🌧)約55秒後即(🏩)墜毀。機上4名(♌)機組人(🤹)員全部罹難。空難的成因(👕)是(⏭)慣(🧡)性(🤥)導航系統(⤴)故障導致(🐴)機長(⏲)側的水平儀(🍕)顯示錯誤，和文化上傳統(😬)尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。　　(😼)機種(♐)：波(🦏)音747-2B5F　(❄)　發動(🚙)機：普惠JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋西南航空(👠)182號(⚽)班機(👠)2012年1月27日　　在1978年9月(🛤)25日(🕵)，太平洋西南航空182號班機與一(😾)架正在進場前往(🚧)林(🐵)德(🎞)伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私(🆚)人飛機在聖地牙哥的住宅區上(☝)空相(🐬)撞(🏨)並墜毀，它是當時美國史上最(🚞)嚴重的空難。客機上載有(🥘)135人(🙂)，以及(🐯)小(💤)飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死(📍)亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空(🗽)難的主要成因(⏬)是客機機師與航管員溝通上的失(😷)誤。　　機種：太平洋西南航(❌)空(🈲🈲🈲)182號班機：波(🎨)音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠(🕘)JT8D-7B；N7711G：(🤗)萊康明IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及利亞航空(🍬)2120號(😮)班機2012年2月3日　　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機(💰)在吉達的阿卜杜勒-阿(🐡)齊茲國王國際機場起飛後(🏂)不(🔇)久在飛(🙄)行時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑(🐶)道前墜毀。247名奈及利亞(🚚)乘(🎉)客和14名(🕧)機組人員全部罹難。兩個機輪沒(🍥)有充飽氣(🛵)，在高(🍫)溫的跑道上(🔌)爆胎起火，隨著機(🌨)輪(😸)收起，火勢在(🌫)機內迅速(🏳)蔓延，切斷液壓系統及(📽)電線(❓)，並燒穿機(💨)艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。　　機種：道格拉(🔵)斯DC-8-61　　發動機(🤫)：(❇)普惠JT3D-3B　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　在(🍼)1987年12月7日(📪)，一名叫大衛．柏(🔕)克的前全美航空的(🌜)員工(㊗)因為被(🐊)革職而心懷不滿，攜(📯)帶槍械乘上前主管(📆)從洛杉(💦)磯前往舊金(👆)山的(😆)太平洋西(🤹)南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺(🤽)了前主管、(🤛)空(🐘)服員及兩(🚦)名機師，並將引擎(😎)推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個(📟)牧場(🖊)上(⌛)墜毀。機上(🎷)43人包(⤴)括大衛．柏克全部罹(🌌)難。當時機場對機組員(🏓)及航(🌭)空公司職員有(🏟)免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成(🕡)凶(🌘)手攜械上機的漏(😞)洞，並輕而易舉的進入駕(🈲🈲🈲)駛艙射殺機師。　　機種：BAe 146-200A　　(🔮)發(🤭)動機：萊康明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中(🚅)美洲(😚)航空110號班機2012年3月9日　　(🦐)在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中(🔙)美洲航空110號(‼)班(💇)機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令(📂)引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐(🤩)奧良東部米角區美國國家航空暨太空總(🔹)署米角裝配基地(🔇)一條溪旁的寬草堤上。所有(👉)人(😸)生還。引擎設計時僅考慮高轉速(💴)時避免進水引起引擎故障，卻(㊙)未考(🍤)慮在準備降落引擎轉(〽)速較(🗣)低時進水產生的影響。此設(🥙)計失誤(🐞)在此意外之後迅(⏳)速得到(👖)修正。　(🧛)　機(🦇)種：波音737-3T0　　(👃)發動機：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一(🛫)架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治(🥔)機(🕤)場的大(♈)霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前(🌉)往前往(😫)法國巴黎的Evex航空(⛸)塞斯納引證二型(🔡)私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉(🚷)庫(⛔)內的4名(🏢)地(⭕)勤人員，共118人罹(🍅)難，另有4人受傷。事故主因是機場跑(📇)道及引道的標示不清，且沒(🐋)有地面雷達指示飛機的(📮)位置，導致在濃霧中，航(💥)管員根本不(🚯)知道(🌱)私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(👧)空(🤚)：塞斯納引證二型　　發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　(🐲)　13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日(🗃)　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號(🧟)引擎爆炸，殘片擊中並(🏠)切斷了(🤫)所有(🍤)液壓系統(⛷)的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇(📃)城，但因為飛機落地(🎍)速(🎞)度太快，機體在地面解體並起火燃燒(🈳)。全機296名機組人員及乘客中(👍)，111人罹(🍲)難。製造該引(🤐)擎(😂)前(🖐)葉片的(💴)鈦金屬，在純化(💌)過程中未能完全將(⛲)氧(🎇)、氮等雜質提出，造成葉(⛑)片容(🧗)易因金屬疲勞(🧟)而斷裂。在此之(📷)後，DC-10的(㊙)液壓系(🦊)統管(🎇)路經過重新設計，加上多處閥門，以防(🏨)止液壓系統因(🍕)漏液而失效(🥧)。　(🤣)　機種：麥道DC-10-10　　發動機：通(🐰)用電力(🚥)CF6-6D空中浩劫 第十一季空中浩劫 第十一季空中浩劫 第(🗄)十(🚙)一季