1"Deadly Reputation"巴西天馬(🚸)航(🔯)空3054號班(💄)機2011年(🕜)8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班(🎏)機在聖(🎂)保羅孔戈(🐄)尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近(✴)的加(📍)油站並且(🧐)爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右(🏨)側引擎推力逆向器的損壞，造(🎣)成在飛機(🖱)降落時，機(🐸)師錯誤執(🌸)行單側推(🍓)力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反(🈶)推、右(🐻)側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制(🥀)，滑出因(🕐)雨天造成濕滑的跑道(🍃)。　　機種(😪)：空中巴士A320-233　　發動機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號(🈺)班機2011年8月19日　　在2005年8月16日，西(🆎)加勒比海航空708號班機(🉐)為躲避一個颶風造成的(💂)亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報(💑)兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現(🐟)引擎(🎃)本身(✔)沒有(🏵)問題，是因為(⛸)除冰器啟動造成引擎供電降低(🧔)，推力不足以(⛷)提(🕗)供幾達臨界負重的飛機(🐰)足夠升力，失(🌻)速後(🥋)機長(🛸)誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。　　機種：麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛(🕞)箭航空1285號班(🍠)機2011年8月26日　　在1985年(🥝)12月(🚈)12日，從埃及載運美軍第101空降(💁)師回國的包機飛箭航(🕚)空(👳)1285號班機，在加拿大紐(⬇)芬蘭島的(🦈)甘德國(🌁)際機(🔕)場中轉加油後，起飛不(🙃)久即失速墜毀。256人罹難。正(🥂)式報告認為(🥜)未去除機翼上的冰，以及(🐯)對飛機負(😑)重的(🙌)低(🕝)估，造成起飛速度不足(🏟)，無法提供飛機足夠的升力(🍫)而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上(🕝)偷偷載運武器或爆裂物(🅱)，在空中爆炸後造成失事。　　(📁)機(🎑)種：麥道(🚊)DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快(🥎)運2574號班機2011年12月29日　　在1991年(📥)9月11日(💏)，美(😲)國大陸快運2574號(⛏)班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯(🦋)州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝(🅰)，左機(😪)翼撕裂(🌴)並(🕰)爆炸起火，最後墜毀(🗾)，機(🚎)上14人全(🧖)數罹難。成因是維修時交班疏失，固定(💍)左側水平尾翼前緣的螺絲未(🎉)裝上，造成飛行時脫離之(🌠)後，機(❎)組(🐞)人員立刻完全失去對飛機的控制。　　機種：巴西(🚷)航空工業(👝)EMB 120巴西利(😚)亞型　　發動機：(🤩)普惠PW118　　(🅾)5"Munich Air Disaster"慕(🏅)尼(🍠)黑空難2011年(🌑)12月29日　　在1958年2月6日(🚢)，英國(🅱)歐洲航空609號班機載著(🕔)曼(💌)聯球隊(😒)，在(📤)慕尼黑機場加油後(🛳)，經過(🗂)兩(🔰)次重新起(🐪)飛，在第(🔠)三次(🍻)起飛時仍然起飛失(🎂)敗(😺)，衝出(🦆)跑(🗝)道後撞(📹)上300公尺(㊗)外的的(🔲)一間民房，23人罹難。德國方的正式報告(🗾)認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼(🔳)上的積雪及積冰導(🍤)致飛機(⛷)無法達到(🛅)起飛速度，但後來英國(🆓)方重啟調查(😍)之後，認為是(🍘)跑道上積雪產生(🆎)的雪泥造成飛機(💲)起(🏌)飛前突然減速(😦)，才導致起飛(🐙)失(⛎)敗，還給機長清白。　(✏)　機(🏸)種：空速AS-57大使(🛠)型　　發動(🙈)機：(👔)布里(⤴)斯托661型　(🥍)　6"Turning Point"西(🤪)北航空85號班機2011年12月29日　　在2002年10月(🍆)9日， 從(🐖)底特(🎳)律起飛前往(🐆)東京的西(🔀)北航空85號班機，在(🕹)白(📣)令海35,000英尺上(🚊)空時(🅱)，垂直尾翼上的方向舵(🍥)下半部突然左傾並卡死，令4名機師必(🤤)須掉頭在阿拉斯加(📏)州安克拉治(🐟)作(🏟)緊急迫降。無人(🚒)受傷(🤡)。雖然經檢(🈶)視發現控制方向舵的液(❗)壓系統管路中，有一(🦗)處因(㊗)金屬疲勞而斷裂，但其斷裂(🎇)的根(👯)本原因至今仍未找到。　　機種：波(📓)音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機(🔤)2012年(🕥)1月20日　　在1999年(🏉)12月22日，由大韓(🕌)航(🚜)空(🐠)貨運營運(🎀)的貨運航班8509號班機(🎈)離開(📨)倫敦斯坦斯特德(📭)機場前往(🥟)義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組(🎴)人員全部罹難。空(💥)難的成因是慣(🐽)性導航系統故(❗)障導(🕣)致機長(🥓)側的水平儀顯(🔆)示(🎑)錯誤，和文(😐)化上傳統尊卑觀念導(🎺)致的機組人員溝通不(🛌)良。　　機種：(🐇)波音747-2B5F　　發動機：普惠JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋西南航(⏪)空182號(🌐)班機2012年1月27日(😏)　　在1978年9月25日，太平洋西南(🌟)航空182號班機(⏸)與(🈳)一架(🆎)正在進場前往林(🏭)德伯格機場(🚽)的(🆚)塞(🏯)斯納C-172 N7711G私人(🚚)飛機在聖地牙哥的(💳)住宅區(🏠)上空相撞並墜毀，它是當時美國史(🛡)上最(🚖)嚴重的空(🚼)難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有(👌)7人死亡，墜機同時摧毀(♎)了22棟房(🦏)屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的(✍)失誤。　　機種：太平(🆑)洋西南航空182號班機：波(🍈)音727-214；N7711G：塞斯(🥃)納(🛒)C-172　　發動機(🏳)：太平洋西南航空182號班(💈)機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🖊)康明IO-360-L2A　(😻)　9"Under Pressure"奈及利(🙇)亞航空2120號班機(⌛)2012年2月3日　　(🧤)在1991年(🈚)7月11日，奈及利亞(🕯)航空2120號班機(🥟)在(⤵)吉(🖊)達的(🉐)阿卜杜(😥)勒-阿齊茲國王(🈚)國(😂)際機(🔫)場起飛後不久(💶)在飛行(🌋)時起火。機(📂)組人員企圖(💯)回到機場未果，在跑道前墜(🚞)毀。247名奈及利(🈶)亞乘客和14名機組人員全部(🎼)罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高(⬆)溫的(🏢)跑道上爆胎起(📋)火，隨(🛄)著機輪收起，火勢在機(🌵)內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜(〰)機。　(🚬)　機種：道格(🚯)拉斯DC-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B　(🏏)　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　(🚂)在1987年12月7日，一名叫大衛．(🚪)柏(🔂)克的前全(🏖)美航空的員工因(🤤)為被革(😩)職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛(🥣)杉磯前(🌫)往舊金山的太平(🐯)洋西南航空(🍰)1771號班機。起(🔠)飛後，柏克射殺了前主(⌚)管、空(🐒)服員及兩名機師，並將(🌅)引擎推力(🥐)全開，造(🥧)成(🌺)飛機垂(⬜)直俯衝(🐐)並在加利福(🈸)尼亞(🚰)州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜(📖)毀(🈚)。機上43人包括大衛．(😍)柏克全部罹難。當時機場對機(🏬)組員及航空公司職(🚎)員有免安(😡)檢通關的(🚔)禮遇，駕駛艙門(🍰)鎖容易開啟，造成凶(📦)手攜(💜)械上機的(🚭)漏洞(🧛)，並(⏩)輕而易舉的進(❌)入駕駛艙射殺機師(🖲)。　　機種：BAe 146-200A　　發動機：(💧)萊康明ALF502R-3　(👋)　11"Nowhere to Land"中(👚)美(🥈)洲航(🕢)空110號班(🥃)機2012年3月9日(🍺)　　在1988年(🍵)5月24日(🍘)，從貝里(🚆)斯(📣)市飛往紐奧良(🗻)的中美洲(🐣)航空110號班(🐷)機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重(🧀)新啟動後起(👞)火(🏢)，機師(✂)決定關閉引擎並(🛺)迫(🕢)降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角(🍰)裝(👝)配基地一(🐈)條溪旁的寬草堤上。所有(😫)人生還。引擎設計時僅考慮高轉速(🌺)時避免進水引(⛓)起引擎故障，卻未考慮在準備(🆑)降落引擎轉速(📤)較低(😠)時進水產生的影響。此設計失誤在(✉)此意外之後迅速(🥈)得到(🔀)修正。　　(👺)機種：波音737-3T0　　發動機：CFM56-3B1　(🚘)　(😈)12"The Invisible Plane"連尼(🛏)治機場空難2012年(🚡)3月23日　　(🥂)在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹(🔹)麥哥本哈根，但(📖)在米(🏭)蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載(📴)著4名乘客前往前往法國(👳)巴黎的Evex航空塞(💆)斯(💀)納(🏭)引證二(🔮)型私人飛機相撞。該(🕝)MD-87受到嚴重的損毀並在附近的(🈁)倉庫墜毀。客機110人、私人飛(🈵)機4人與倉庫內的4名(🤩)地勤人員，共118人(💸)罹難(🍑)，另有(⏩)4人受(🎱)傷。事故(🐆)主因是機場跑道及引(🎵)道的標示不清，且沒(✖)有地面雷達指(🌗)示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根(🏛)本不知道私人飛機闖入跑道(♍)，造成(📬)飛機相撞。　　機種：北(🅰)歐航空(🌥)686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞(🏑)斯納(🙀)引證(👻)二型　　發(🎄)動機(💎)：北歐航空(💙)686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🕕)廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合(🤩)航空232號班(🚿)機2012年4月(🦒)13日　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆(🧟)炸，殘片擊中並切(🏘)斷了所有液壓系統(🎈)的管路，令飛機失去(🍡)控制。飛機決定迫(🦅)降在蘇城(🚒)，但(😹)因為飛機落地速度太快，機體(⏮)在地面解體並(📡)起(🚨)火燃燒。全(❔)機296名機組人員及乘客中(🕝)，111人罹(🌰)難。製造該引擎前葉片的鈦金屬(📉)，在(🌂)純化過(👨)程中未能完全(🅰)將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系(🆗)統管路經過重(🍬)新設計，加上多(🐃)處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　(🧘)機種：麥道(🐪)DC-10-10　　發(🛤)動機：通用電(🐖)力CF6-6D空中浩劫(😕) 第十一季(🏑)空(💧)中浩劫(🌷) 第十一季空中浩劫 第(🈸)十一季