(🕰)　1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航(🤒)空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道(🐴)後，高速撞入巴西天(🧑)馬快運的倉庫及其附近的加(👋)油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引(💆)擎(🥝)推(😅)力逆向器的損壞，造成在飛機(✊)降落(💑)時，機師錯誤執行單側推力逆向器損(🐜)壞的降落程序，產生左側引擎正在(🎪)反(🕧)推、右(🐕)側引擎卻在(🚱)全(🤖)力加速的結果(🔋)，最後飛機失(✒)去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。　(👸)　機種：空中巴士A320-233　　發動機：(✨)IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加(🎆)勒比海航空708號(🐨)班機2011年8月19日　　在2005年8月16日，西加勒比海(📕)航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流(🛶)而提升(🖼)高度，不久後突然發(📭)生(🔒)緊(🚣)急狀況(🈲🈲)，機長向塔台彙報(📀)兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場(📰)墜毀(🤝)。調查發現引擎(🌚)本身沒(🕤)有問題，是因(🎏)為除冰器啟動(🚈)造成引擎供電降低(🎛)，推力不(🍞)足以提供幾達臨界(⤴)負重的飛機足(🚸)夠升力(🍂)，失速(⏩)後機長誤判(🚊)為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹(🖱)難(🐲)。　(🗽)　機種：麥道MD-82　　發動機：普惠(🐾)JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭(💁)航空1285號(🖱)班機2011年8月26日　　在1985年12月12日(👷)，從埃及載運(💫)美軍(🈲)第(😴)101空(🍓)降師回(🍫)國(🎏)的包機飛箭航空1285號班機(🚯)，在(✈)加拿大紐芬蘭島的甘(🗓)德國際(🌍)機場中轉加油(⚽)後(🌧)，起(🎙)飛(🗜)不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機(🥡)翼上的冰，以及對飛機負(🤧)重的低(🏅)估(🛍)，造成起飛速度不足，無法(🛹)提供飛機足夠的升力而(🈂)失速(🛏)；但同(🅰)時有(🌩)人懷疑美軍(🛣)可能在機上偷(💆)偷載運武器或爆裂物，在空中爆(🚌)炸後造成失事。　　(😣)機種(🚞)：麥道DC-8-63CF　　(👠)發動機：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大(🌝)陸快運(🚉)2574號班機(🌬)2011年12月29日　(🐟)　在1991年9月(💫)11日(🌾)，美國大陸(🏹)快運2574號(🎾)班機即(🦔)將完(🦀)成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路(💜)程，在機師準(⏱)備(🛷)降落時，突(🦂)然從空中俯衝(🥈)，左機翼(🎛)撕裂並爆炸(🐷)起(🥁)火，最後墜毀(🏇)，機(🐫)上14人全數罹難。成(🔝)因是維修時交班疏失，固定左側水平尾(😒)翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離(🤲)之後，機組人員(⛰)立刻完全失去對(🦆)飛機的控制。　　機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠PW118　　(🌑)5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日　　在1958年2月6日，英國歐洲航(🤮)空609號班機(🚌)載著(🧝)曼聯球隊，在慕尼黑機(🌙)場加油(🐧)後，經過(🏰)兩次(🎮)重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出(🗼)跑道後(😩)撞(🚣)上300公尺外的的一間(🚿)民房，23人罹難(😦)。德(🈚)國方的正式報告認(🕝)為空難的成因是機長未要求除(🤗)冰，機翼上的積雪及積冰導致(⬜)飛機無法達(🈲🈲🈲)到(🔯)起飛速度，但後來英(🍏)國方重啟調查(🍯)之後(🎬)，認為是(👞)跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導(🚿)致(🛥)起飛失敗，還給機長清白。　(🧜)　機種：空速(🦅)AS-57大使型　　(🗑)發動機：布里斯托661型　　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日(😋)　　在2002年10月9日， 從底(🧓)特律起飛前往東京的西北航空85號班機(🐉)，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方(🅾)向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必須(🚱)掉頭在阿拉斯(💱)加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷(🍣)。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中(🙇)，有一處因金屬疲(🛴)勞而斷裂(🍲)，但其斷裂的根(👿)本原(🐐)因至今(🤠)仍未(🚼)找到。　　機種：波音747-451　(🗯)　發動機：(😼)普(🎩)惠PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空(🛁)貨運8509號班機2012年1月20日(🏀)　(🍂)　在(👯)1999年12月22日，由大韓航(🧚)空(⏺)貨運營運的(⌚)貨運航(🧝)班(🔌)8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利(⏮)米蘭(🚯)，但起飛約55秒後即墜(🈸)毀。機上(🤔)4名機組人(🆖)員(〽)全(😄)部罹難。空難的成因是慣性導航系(♋)統故障導致機長(🙎)側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導(🐮)致的機組人員(🦑)溝通不良。　(✝)　機種：波音747-2B5F　　(🧝)發動機(🔌)：普惠JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋西(🗽)南航空(💮)182號班機(🎀)2012年1月27日(🎯)　(🚨)　(🌰)在1978年(🔞)9月25日，太平(🎠)洋西南航空182號班機與一(👌)架(🦇)正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人(📬)飛機在聖地(🧛)牙哥的住宅區上空相撞(💆)並墜毀，它是當時美(🎽)國史上最嚴重的空(👜)難。客機上載有135人，以及小飛機上(👂)的2人，全數罹難，地(🚯)上也有(🔭)7人死亡，墜機(😻)同時摧毀了(🌻)22棟(🕵)房屋。空難的(🧜)主要成因是客機機師(😝)與航管員溝通上的失誤。　　機種：太平洋西南航(👍)空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動機：太平洋西南航空(🚁)182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及利亞航空(🛰)2120號(🛷)班機2012年2月3日　　在1991年(🚩)7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿(💓)卜(🎅)杜(🏗)勒-阿(🎅)齊茲國王國際機場起(⬛)飛後不久在飛行時起火。機組人員(👞)企圖回(🚭)到機場(💿)未果，在跑(🎼)道前(🚆)墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全(🀄)部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪(📙)收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒(📇)穿機艙地板，最後在抵達(🌲)機場前爆炸性燃燒造成(⛪)墜(🔊)機。　　機種(🍖)：(💹)道格拉斯(🆗)DC-8-61　　(🛳)發動機：(❌)普惠JT3D-3B　(🎬)　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　在(🐳)1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的(🙈)前全美(📞)航空的員工(😡)因為被革職而心懷不(🎬)滿，攜帶槍械(🅱)乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航(🎱)空1771號班機。起飛(😾)後，柏(💮)克(🈴)射殺(🎩)了前主管、(🤨)空(🏦)服員及兩名機師(🔲)，並將引(🏑)擎(🖨)推力全開，造成飛(🤢)機垂(📻)直俯衝並在加利福(🐲)尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上(🖖)墜毀。機上43人包括大衛．柏(💮)克(㊙)全部罹(🤮)難。當時(🛥)機場對機(🍦)組員及航空公(🍄)司職員有免(🎈)安檢通(🌌)關的禮遇，駕駛(👹)艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的(📥)進入駕駛艙射殺機(🌎)師。　　(🔞)機種：BAe 146-200A　　發動機(Ⓜ)：萊(😳)康明(🐵)ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日　　在1988年5月24日，從貝里(⛪)斯市飛往紐奧良(🏕)的中美洲航空110號班機(🕉)，在墨西哥灣上空飛入一(🌤)片風暴令引擎熄火(🌪)。引擎(🎭)重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美(🅿)國紐奧良(🛣)東(📷)部米角區美國國家航空暨太空(📸)總署米角裝配基地一(🤰)條溪(❌)旁的寬草堤上。所有(🧓)人生還(🖱)。引(💑)擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備(🎵)降(🕐)落引擎轉速(✉)較(❗)低時進(🍐)水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速(🅾)得到修正(🕺)。　　機種：波(🚪)音737-3T0　(🏪)　(🛋)發(🧤)動機：(🤶)CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機場(😂)空難2012年3月23日　　在2001年10月8日，北歐(🎍)航(🌳)空686號班機，為一架麥道MD-87並載著(🎽)110名乘(⚡)客從米蘭飛往(🌍)丹麥(🐧)哥本哈根，但在(📳)米蘭(🙄)連(🕦)尼治機場的大霧中起飛時，在跑(🥩)道上(😨)與一架載著4名乘客前往前(📁)往法國巴(📢)黎的Evex航空塞斯納引證二型(🙋)私人飛機相撞。該(🆚)MD-87受到嚴重的損(⏪)毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人(😊)飛機4人與倉庫內(🌻)的4名地勤人員，共(🐠)118人(🍴)罹難，另有4人受傷。事故主因(🎹)是(🥡)機場跑(⛔)道及引道的標(📛)示不清，且沒有地面雷達指示飛機的位置，導致在(⌛)濃霧中，航(🍆)管員根本不知道私(🎽)人飛機闖入跑道(💺)，造(🐛)成飛機(🛢)相撞。　　機種：北歐航空686號班機(🤼)：麥道MD-87；Evex航空：(🐝)塞斯納引證二(👽)型　　發(🤛)動機：(💉)北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空(👎)：威廉士FJ44-2C　(🏕)　(🤥)13"Impossible Landing"聯合航(🏗)空232號班機2012年4月13日　　在(🕛)1989年7月19日(😘)，聯合(🎇)航(🕧)空(🐇)232號班機因位(🍆)於機尾(🌁)的2號(🛄)引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系(🆑)統的管路，令飛機(🛸)失去控制。飛(👥)機決定迫降在蘇城(📀)，但(🍻)因為飛機落地速(😙)度太快，機體在地面解體並(🐋)起火(🎷)燃燒。全(🥧)機296名機(🐒)組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片(🎅)的鈦(🧖)金屬，在純化過程中(🚭)未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的(🏌)液壓系統(🚍)管路經過重新設計，加(⤴)上(🎋)多處閥門，以(👴)防止(🧡)液壓系統因漏液而失(🏝)效。　　機種：麥(📛)道DC-10-10　　(🕺)發動機：通用電力CF6-6D空中浩劫 第十一季空中浩(💊)劫 第十(🎵)一季空中浩劫 第十(🕘)一季