(🆕)1"Deadly Reputation"巴西天馬航(💒)空3054號班機2011年8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼(🍙)亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入(🐘)巴(🉐)西天馬(🤡)快運的倉庫及其(🆎)附近的(💜)加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地(👌)上人員。右(📳)側(🎭)引擎推(😆)力逆向(🔳)器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序(🔥)，產生左側(🚊)引擎正在反推、右側引擎卻在(📈)全力(👒)加速的結果，最後飛機失去控(👴)制，滑出因雨(♑)天造成濕滑的跑(📦)道。　　機種：(🙆)空中(👃)巴士(💤)A320-233　　發動機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒(📇)比海航(🚪)空708號班機2011年8月19日　　在2005年8月(🥁)16日，西加勒比海航空708號班機為(✅)躲避一個(😹)颶風造(🧡)成的亂流而提升高度，不久(🕟)後突然發生(🔗)緊急狀(🎵)況，機長向塔台彙報兩側引(🦊)擎熄(🅾)火後，飛機(🕝)在委(⬜)內瑞拉的一個(👫)牧場墜毀。調(🚫)查(🍫)發現引擎本身沒(🛀)有(👙)問題，是因(🔱)為除冰(🚩)器啟動造成引擎供電降低，推力(⏯)不足以提(🈲)供(🌬)幾達臨界負重(🚥)的飛機(💟)足(👛)夠升力，失速後機長(📏)誤(🥎)判為引擎熄火，正副機長又溝通不良(📔)，以(🌙)致無法搶救(🏭)。全機(🐇)160人皆罹難(👰)。　　機種：麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭航空(🥞)1285號班機(🆖)2011年8月26日　　(👕)在1985年12月12日，從埃及(👍)載運美軍(🏒)第101空(😟)降師(🌓)回國的包機飛箭航(📠)空1285號班(🔞)機，在加拿大(🥕)紐芬(♒)蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起(🍵)飛不久即失速墜毀。256人罹(🐏)難(🌆)。正式報告認為未去(🤜)除機翼(🏺)上的冰，以及對飛機負重的低估，造成(🈲)起(⚓)飛速度不足(💯)，無法提供(😜)飛機足夠(📮)的(👳)升力而失速；但(🐻)同時有人懷疑美(🈺)軍可(🌇)能在(🐟)機上偷偷載運武器或爆(🍭)裂物，在空中爆炸後造成失事。　　機種：(🐘)麥道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　(🕧)4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班(🗓)機2011年(♊)12月29日　　(📻)在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往(🐖)德(🏈)克(🏟)薩斯州休斯頓(⬆)的路程，在機師準備降落時，突然從(🚱)空中俯衝，左(🌲)機翼撕裂並爆(🏥)炸起火，最後墜毀，機上(🤾)14人全數罹難(🧜)。成因是維(💒)修時(🏑)交班疏失，固定左側水平尾(🙍)翼前緣的螺絲未(😨)裝上，造成飛行(㊗)時脫離之後，機組(📐)人員(🐎)立刻完全失去對飛機的(🌻)控制。　　機(🐜)種：巴西航空工(⏯)業EMB 120巴西利亞型　　發動機：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日　　在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機(😋)載著曼聯球隊(⛱)，在慕尼黑機場(🤲)加油後，經過兩次重新起飛，在(🍺)第三次起飛(🤝)時仍(🚂)然起飛失敗，衝出跑道後(🥋)撞上300公(🎎)尺外的的(🚸)一間民房，23人罹難。德國方的正(🔡)式報告認為空難的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰(🥪)導致飛機無法(🦕)達到起飛速度(😘)，但後來英國方(🛥)重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的(🍫)雪泥造成飛機(🏪)起飛前(🏎)突然(😗)減速(📇)，才導(🧜)致起飛失敗，還給(🌱)機長(⛔)清(👷)白。　　機種：空速AS-57大使型　　發動機：布里斯托(🍫)661型(🗽)　　6"Turning Point"西北航空85號(🕦)班機2011年12月(💪)29日(📮)　　在2002年(🐏)10月9日， 從底特律起飛前往東(🤟)京的西北(🍼)航空(💷)85號班機，在白令(🍞)海(🤴)35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名機師必(🥊)須掉頭在阿拉斯加州安克拉(🥪)治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方(🍁)向舵(🈲🈲🈲)的液壓系統管路中，有(💚)一處因金屬疲勞(🈶)而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到(🦔)。　　機種：波(🅾)音747-451　　發動機：普惠PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日　　(🤐)在1999年(🚏)12月22日(🕛)，由大韓航空(🔵)貨運營運的貨運航(🛃)班8509號班機離開倫(🏜)敦斯坦斯(♿)特德機場前(㊗)往義大利米蘭，但起飛約55秒後即(😫)墜毀。機上4名機(🎟)組人員全(🥩)部(🦒)罹難。空難的(🔵)成因是慣性導航系統故障導致機長(😺)側的水平儀顯示(👏)錯(🧗)誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機(😂)組人員溝通不良。　　機種：波音747-2B5F　　發動機：(👄)普惠JT9D-7Q　　(😷)8"Blind Spot"太平洋(👔)西(🐕)南航(⚡)空(🎿)182號(🍮)班機2012年1月27日　　在(🐉)1978年(🛑)9月25日，太平洋西(⏬)南航空182號班機與一架正(😄)在進場前往林德伯格機場的塞斯(👵)納C-172 N7711G私人飛(😕)機在聖地(🧚)牙哥(🖐)的住宅區上空相撞並墜毀，它是(🥥)當時美國史上最嚴重(🔕)的空難。客機上載(😿)有(🗄)135人，以及小飛機上的2人，全數罹(🚂)難，地上也(🌩)有7人死亡，墜機同時(🏨)摧毀了22棟房屋。空難的主要成(🍭)因是(🏗)客機機師與航管員溝通(🥠)上的失誤。　　機種(⚪)：太平洋西南(🏳)航空(🙊)182號班機(😆)：波音727-214；N7711G：塞斯(😾)納C-172　　發動機：太平洋西南航空182號(🛹)班機：(🆚)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A　(📇)　9"Under Pressure"奈及利(♋)亞航空2120號班(🗺)機2012年2月3日(🔥)　　在1991年7月(📧)11日(🏄)，奈及利亞航(🕘)空2120號班機(🤦)在(🍸)吉達的阿卜杜(🥘)勒-阿齊茲國王國(🗻)際(🚇)機場起飛後(🦖)不久在飛行(⏩)時起火。機(🕕)組人員企(🖕)圖回到機場未果，在跑(🕛)道前墜毀。247名奈及利(🌗)亞乘客和(🏋)14名機組(🈸)人員(🌕)全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道(🤤)上爆胎起火，隨(🍕)著機輪收(👇)起，火勢在(🎾)機內迅速蔓(👿)延，切斷液(🌐)壓系(📇)統(🕎)及電線，並燒穿機艙地板，最(🆘)後在(✍)抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。　　(👵)機種：(⛽)道格拉斯DC-8-61　(😉)　發(👿)動機：普惠JT3D-3B　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空(🐞)1771號班機2012年2月10日(🈵)　　在1987年12月(🈲🈲🈲)7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空(👎)的員(🎂)工因為(🏁)被革職而心懷不滿，攜帶槍(🆓)械乘上前主管(🔺)從洛杉磯前(🈂)往舊金山的(🏗)太平洋(🚟)西南航空1771號班(🎿)機。起飛後(🖥)，柏(👜)克射殺了前主管、空(🎶)服員(🤸)及兩(🏵)名機師，並將引(🆒)擎推力全開，造(🥅)成飛機垂直俯衝並在加利(👃)福尼亞州聖路易斯-奧(❎)比斯保(🐐)的一個牧場上墜毀。機(💌)上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免(🈵)安檢通關的禮遇，駕駛(🛤)艙門鎖容易開啟，造成(🏁)凶手攜械(🧢)上機的漏洞，並輕(📩)而易舉的進入駕駛(🥂)艙射殺機師。　　(🔅)機種(🗨)：(🌧)BAe 146-200A　　發動機：萊康明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日(😪)　　在1988年5月24日，從貝(✴)里斯市飛往(🔡)紐奧良的中美洲航空110號班機(😳)，在墨(🌬)西哥(💟)灣上空飛入一片風暴令(⛪)引擎熄火。引擎重新啟動(👃)後起火，機師決(🐫)定關閉引(🆚)擎(🎻)並(🐔)迫降在美國(🏓)紐奧(🦉)良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁(🐖)的寬(🍛)草堤上。所(🏐)有人生還。引擎設計時(🌞)僅考(🎪)慮高轉速(🚥)時避免進水(📹)引(🏩)起(🐣)引擎(🔇)故障，卻未(📲)考慮(😇)在準備降落引擎轉(⬜)速較低時進水產生的影響。此設(😩)計失誤在此意(👣)外(👣)之後迅(🐧)速(🚭)得到修(👻)正。　　機種：波音(🍳)737-3T0　　(🛶)發動機：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機場(💞)空難2012年3月23日　(🕌)　(📆)在2001年10月(✔)8日，北(📮)歐航空686號班機，為(😕)一架麥(♒)道MD-87並載(🐬)著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在(⛔)米蘭連尼治機場的大霧中起飛時(📐)，在跑道上與一架載著4名(🥚)乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引(⏱)證二型私人飛機相撞。該(😆)MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫(🧛)墜毀。客機110人(🌾)、私人飛機(📺)4人與倉庫內的4名地勤人員，共(🤫)118人罹難，另有(🕌)4人受傷。事故(🚼)主因(🐿)是機場跑(🎤)道及引道的標示不清，且沒有(🥌)地面雷達指示飛機的位置，導(🎒)致在濃霧中，航管員根本不知(🤔)道私人(🈶)飛機(🕞)闖入跑道，造成飛機相撞。　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯(🛅)納引證(📦)二型(📟)　　發動機：北歐航(🚾)空686號班機：普惠(🐫)JT8D-217C；Evex航空：威(🗃)廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合航空232號班(🙋)機2012年(⚽)4月13日　　在1989年7月19日，聯合(🚦)航空232號班機(👚)因位於機尾(📞)的2號引擎爆炸(🚷)，殘片擊中並切斷了(😓)所有液(🗣)壓系統的管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛(🛹)機(📖)落地(⏬)速度太快，機(🤳)體(💧)在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難。製(⏰)造該引(🏒)擎前葉片的鈦金屬(🔄)，在(🌻)純(🌨)化過程中未能完全將氧、(🤴)氮等雜(🙉)質提出(㊙)，造成(🎥)葉片容易因金屬疲勞(🔑)而斷裂。在此之後，DC-10的液(🦍)壓系統管路(🏪)經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥(🚷)道DC-10-10　　發動機：通用電力CF6-6D空中浩劫 第十一季(🌊)空中浩劫 第十一季空中(🏰)浩劫 第(👎)十一(😫)季