1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日　　在(🤦)2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在(🏤)聖保羅孔戈尼亞斯機(😫)場衝出35L跑道後，高速撞入(🚳)巴西天馬(🚜)快運的倉庫及其附近(🥖)的加油站並且爆炸，199人(👋)罹難，包(🕵)含(👀)12名地上人員。右側引擎推(🅰)力逆向器的損(📠)壞，造(🈶)成在飛機降落時，機師錯誤執行單(⚡)側(👜)推力逆向器損壞的降落程序，產生左(➡)側引擎正在反推、(⛎)右側(😼)引擎(👵)卻在全力加(😭)速的結果，最(🏕)後(🥙)飛機失(📔)去控(🧞)制，滑出因雨天造成濕滑的跑(🚑)道(⏰)。　　機種：空中巴士A320-233　　發動(🛃)機：IAE V2527E-A5　(🚓)　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班(😲)機2011年8月(🌋)19日　　在2005年(✔)8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶(💮)風(📓)造成的亂流而提(🌔)升(🐻)高(🌹)度，不久後(🐎)突然發生緊(🥎)急(😜)狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛(🌹)機在委內瑞拉的一(🦂)個牧場墜毀。調查發(🚄)現引擎本(🍨)身沒(🎐)有問題(🚧)，是因為除冰器啟動造(🦈)成引擎(❕)供電降低，推力不足以提供幾達臨界(📶)負重的飛機足夠升力，失(⏯)速後機長誤判為引擎熄火(📵)，正副機長(🦏)又(🍕)溝通不(🤪)良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。　　機種：麥(🛵)道MD-82　(🦐)　發動機：(⚓)普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日　(🐨)　在1985年12月12日，從埃及載(🐣)運(🐨)美軍第(🧥)101空降(🌪)師回國的(💴)包(🈚)機飛箭(🏋)航空1285號班(🚠)機，在加拿(💌)大紐芬蘭島的甘(🍊)德國際機場中轉加油後，起飛不久(😿)即失速墜毀。256人罹難。正(🍊)式報告認為未去除機(⚫)翼上的冰，以及對(🏿)飛(⛩)機負重的低估，造(❔)成起飛速度不足(❔)，無(🍫)法提供飛機足(💪)夠的升力而失速；但(🗻)同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載(🧒)運武器或爆裂(🔵)物，在空中爆炸後造(⛸)成失事。　　機(🗼)種：麥道DC-8-63CF　　發動機：普惠JT3D-7　　(😟)4"Break Up Over Texas"美國大陸(💊)快(🗳)運2574號(⬜)班機2011年12月29日　　在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機(🎛)即將完成由拉(🏣)雷多前往德克薩斯州休斯頓(🍙)的路程(🧝)，在機師準(❇)備降落時，突然從空中俯衝(✒)，左機翼撕裂並(🚭)爆(🦗)炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹(🥔)難。成因是維修(⭕)時(📴)交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲(⛅)未裝上，造成飛行時脫離之(🥑)後，機組人員立刻完全失去對飛(🙆)機的控制。　(🆒)　機種：巴西航空工業(🤲)EMB 120巴西利亞型　　發(📀)動機：普(🔘)惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼(🤑)黑空難2011年12月29日(♍)　(🕸)　在1958年2月6日，英(⏹)國歐洲航空609號班機載著曼聯(🛏)球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重(👞)新(🌌)起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的(🔕)一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因(🚑)是機長未要求除冰，機翼上的(🐅)積雪(🌐)及(🥂)積冰導致(🎩)飛機無法(✡)達(🆖)到起飛速度，但後來英(🌯)國方(💑)重(🅾)啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成(💡)飛機起飛(😒)前突然減(🔭)速，才導致起飛失敗，還給機長(🥊)清白。　　機種：空速AS-57大使型　(💨)　發動機：布里斯托661型　(🚜)　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年(😘)12月29日　　在2002年10月(📚)9日， 從(💴)底特律起(👛)飛前往東京(😸)的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上(🛣)的(🐫)方向(🔍)舵下半(👝)部突然左(🤲)傾並卡死，令4名機師必須(🐪)掉頭在阿拉(🕛)斯加州安克拉治(🌂)作緊急(🛷)迫降。無人(🕷)受傷。雖然(🛅)經檢視發現控制方向舵的液壓系統管(📬)路(😚)中(🦃)，有一處因金屬疲勞而(🏰)斷裂，但其斷裂的(🤾)根本(🏃)原因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　發動機：普惠(🛷)PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年(🙋)1月(🍓)20日　(🍘)　在(🔉)1999年(🙁)12月(🕶)22日，由大韓航(⏩)空貨運(📈)營(🎨)運的(🏄)貨運(🚁)航(🎣)班(😿)8509號班(🖤)機離(⬛)開倫敦斯坦斯特德機場(‼)前往義大利米蘭，但起飛約(🚴)55秒後即墜(💆)毀。機上4名機(🗓)組人(🤗)員全部罹難(🍖)。空難的成(💢)因是慣(🍂)性(🎌)導航系(💞)統(🤩)故障導致機長側(📛)的(🐙)水平儀顯(🚯)示錯誤，和(🎣)文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員(🈶)溝通(📌)不良。　　(📻)機種：波音747-2B5F　　發動機：普惠(🕗)JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋(😤)西南航空182號班機2012年1月27日　(😦)　在1978年(🦍)9月(⛲)25日，太平洋(💭)西南航空(🎋)182號班機(⏪)與(🍋)一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥(🐸)的(🙉)住宅區上空相撞並墜毀(🌓)，它是當時美(⛎)國史上最嚴重的空難。客機上(🤸)載有135人，以及小飛機(🎼)上的2人，全(💻)數罹(🔇)難(⏲)，地上(🏙)也有7人死亡，墜機同時摧(🚲)毀了(🔰)22棟房屋。空難的(🥫)主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤(🏒)。　(🥇)　機(😇)種：太(😜)平洋(🐞)西(💠)南航空182號班(🤑)機：(🚢)波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動機：太平洋(⏳)西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；(👀)N7711G：萊康明IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及利亞航(🗻)空2120號班機2012年2月3日　　在1991年7月(🌊)11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達(🔥)的阿卜杜勒-阿齊茲(👩)國王國際機場起飛後(⬜)不久(📤)在飛行時起火。機組人員企圖回到(🎥)機場未果(🔹)，在跑道前墜毀。247名奈及利(✂)亞乘客和14名(✅)機組人員全部罹難。兩個機(😊)輪沒有充飽氣(😬)，在高溫(🈚)的跑道上(🏚)爆胎起(🖌)火，隨(🚞)著機輪收起，火勢(🤪)在機內迅速蔓延，切斷液壓(🚤)系統及(🕷)電線，並燒穿機(💞)艙(🌹)地板，最後在抵達機場(🚾)前爆(😳)炸性燃燒(🐻)造成墜機。　　機(👮)種：道(🌺)格拉(😹)斯DC-8-61　　發動機：(😩)普惠JT3D-3B　　(❇)10""I'm The Problem""太平洋西(🌍)南航空1771號班機2012年2月10日　　(🕷)在1987年12月7日，一名叫(📗)大衛．柏克的前全美(🐹)航空的(😆)員(🅿)工因為被革職而心懷不滿，攜帶(✏)槍械乘上前主(🥩)管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西(🙁)南(👭)航(☔)空1771號班(🚄)機(🚡)。起飛後，柏克射殺了前主管、空服(🏰)員及兩名(🍬)機師，並將引擎推力全(💤)開(🐅)，造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞(🌡)州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當(🔊)時機場(🏪)對機組員及航空公(✂)司(🎭)職員有免安檢(📹)通關的禮(🐠)遇，駕駛艙門鎖容易開(🛩)啟，造成凶(🚩)手攜械上機的漏洞(😁)，並輕而易舉(🦔)的進入駕駛艙(🥤)射(🌑)殺機師。　　(🏑)機(🚕)種：BAe 146-200A　(🙇)　(🌏)發動機：萊康明(🎓)ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日　　在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的(➿)中美洲航空(🤑)110號班機(🎟)，在墨(🏅)西哥灣上(🥊)空飛入一片風暴令引擎熄火(👀)。引擎重新啟動(🦏)後起(🚡)火(🌊)，機(🚟)師(😩)決定(🚸)關閉引擎並迫降在美國紐(🎻)奧良東部米角區美國國(🕋)家航空暨太空(🏩)總(🕍)署米角裝配基地一條(💸)溪旁(😰)的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅(🎺)考(🌲)慮高轉速時避免進水引(🙊)起引擎故障，卻未考慮在準備(🎬)降落(🈷)引擎轉(😖)速較低時進水產生的影響(👅)。此設計失誤(🔎)在此意外(😐)之後迅速得到修正。　　(🐌)機種：波音737-3T0　　發動機(🕧)：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年(🦊)3月23日　　在2001年10月8日(🎏)，北歐航空686號班機，為一架(🕟)麥道MD-87並載著110名(💦)乘(🛹)客從米(📮)蘭飛(🚘)往丹麥(🤴)哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一(🌛)架載著(🆕)4名乘客前往前往法(🧢)國巴黎的Evex航(🤑)空(🔙)塞斯納引證二型(⛔)私人飛機(🕧)相撞(⏺)。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近(👛)的倉庫墜毀。客機110人、私人(📽)飛機4人與倉庫內的(👲)4名(🔝)地勤(🈹)人(💭)員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清，且沒有(🤮)地面雷(🛌)達指示飛機的(🤒)位置，導致在濃霧中，航管員根本不(〰)知道私人飛機闖(🤶)入跑(⛲)道，造成(✈)飛(🌯)機相撞。　　機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；(😅)Evex航空：塞斯納引證二型　(💆)　發動機(⛓)：北歐航空686號班機：普(💺)惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　(🍸)13"Impossible Landing"聯合航空(🐈)232號班(🚊)機2012年(🎱)4月13日　　在(🌕)1989年7月19日，聯合航空232號班機因位(🈴)於機尾的2號(🤜)引擎爆(🛸)炸，殘片(🐾)擊中並切斷了所有(👛)液(🐙)壓系統的管(📥)路，令飛機失去控制。飛機決定迫降(⏭)在蘇(💑)城，但因為飛機落地速度太快，機體在(🖨)地面解體並(🐶)起火燃(🌘)燒。全機(🙏)296名機組人員及乘客(🍲)中，111人罹(🍨)難(💱)。製造該引擎前葉(🔻)片(📈)的鈦金屬，在純化過程中未能完(🏯)全將氧、(⚡)氮等雜質提出，造成(🈳)葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的(🧚)液壓系統管路經過重新(👣)設計，加(⚓)上多處(🈲🈲)閥門，以防(🌓)止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥(🔗)道DC-10-10　　發動機：通用電力CF6-6D空中(🍍)浩劫(🥟) 第十一季(👾)空中浩劫 第十(👅)一季空中浩劫 第十一季