1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號(🌽)班機2011年8月(🐖)12日　(🎬)　(🔝)在2007年7月17日，巴西天馬航(🦌)空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快(⛺)運的倉庫(🤘)及其附近(⛺)的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右(🌔)側引擎(👋)推力逆向器的損壞，造成在飛機(😼)降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落(🚴)程序，產(⬜)生左側(🉑)引擎正在反推、右側引(🎛)擎卻在全力加速的結果，最後飛機(🥐)失(🛀)去控制，滑出因雨(📚)天造成濕滑(🏋)的跑(🚟)道。　　機種：空中巴士A320-233　　發動(😎)機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒(🐴)比海航空(🤵)708號班機2011年(🥃)8月19日　　在2005年(🛡)8月16日，西加勒比海航空708號班(🦔)機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高(😘)度，不久後(🌮)突然發生緊(🤔)急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎(👙)熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是(🧛)因為除冰器啟動造成引(🌍)擎(🤧)供電降低，推力不足以(🤥)提(🙋)供幾達臨(⛸)界(🕧)負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副(😆)機長又溝通不(🔞)良，以致無法搶救。全機160人(🎷)皆罹難。　(💍)　機種：麥道(🥦)MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭(📆)航空1285號班(🛐)機(🈲)2011年8月26日　　在1985年12月12日(🍏)，從埃(⛷)及(♐)載運美軍第101空降師(🔼)回國的包(🔡)機飛箭(🌾)航空(🈶)1285號班機，在加拿大(🎄)紐芬蘭島的(🎼)甘德國際機場中(🚚)轉加油(🚫)後，起飛不久即失速墜(😔)毀。256人罹難。正式(🎂)報(😢)告認為未去除機翼上的(🌴)冰，以及對飛機負重的低估，造(👸)成起飛(㊗)速(🌋)度不(✝)足，無法提供飛機足夠的升力(🐉)而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載(🔺)運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。　　(🕸)機種(🤨)：(🈺)麥(😶)道DC-8-63CF　　發(🚆)動機：普惠JT3D-7　(🎨)　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運(🆕)2574號班機2011年12月29日　　在(📳)1991年9月11日，美國(📫)大陸快(📔)運2574號班機即(🧡)將完成由拉雷多前往德(♐)克薩斯州休斯頓的(🗡)路(🚎)程，在機師準(🧝)備降落時，突然從(📰)空中俯衝，左機(🍱)翼撕裂並爆(🌨)炸起火，最後墜毀，機上(🐥)14人全數(🍐)罹難。成因是維修(🔷)時交班(📟)疏失，固定左側(🕺)水平(🌸)尾翼前緣的螺絲未(🍲)裝上，造成飛(⏹)行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對(⛔)飛機(🙄)的(🕜)控制。　　機(🤘)種：巴西航空工業EMB 120巴西利(😬)亞型　　(🤺)發動機(🤝)：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼(⬛)黑空難2011年12月29日　　在(🔰)1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機(💈)場加油後，經(🛵)過兩次(💙)重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛(🎑)失敗，衝出跑道(🌨)後撞上(🥥)300公尺外(💖)的的一間民(🕊)房，23人罹(🍬)難。德(🚙)國方的正式報告認為空難(💾)的(👄)成因是機長未要求除冰(😢)，機翼(➿)上的積雪(🖼)及積冰(🔌)導致飛機無(👌)法達到起飛速度，但後來(👸)英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥(🔇)造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗(🅾)，還給機長清白。　　機種：空(🚳)速AS-57大使型　　發動機：布里斯托661型(😯)　　6"Turning Point"西北航空85號班機(🔩)2011年12月29日　　在2002年10月9日， 從底特律起(✏)飛前往東京的(🦉)西(🚄)北航空85號(🈺)班機，在白令海35,000英尺上(🌰)空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名(👴)機(🌲)師必(📖)須掉頭在阿拉斯加(🈚)州安克(👯)拉治作緊急迫降。無人(🍌)受傷。雖然(💟)經(👪)檢視發現控制方向舵的(🔬)液壓(🔸)系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂(🌾)，但其斷裂的根(🆑)本(🔅)原因至今仍未找到。　　機種：波音747-451　　(🤸)發動(✅)機：普惠PW4056　　(🈲🈲)7"Bad Attitude"大韓航(🎛)空貨運8509號班機(🌑)2012年1月(🍑)20日　　在1999年(🌭)12月22日(🚭)，由大韓航(🔰)空貨運營運的貨運(🍙)航班8509號班機離開倫敦(🔊)斯(👆)坦斯特德(🎪)機(✏)場前往義(👊)大利(🧡)米蘭，但起飛約55秒後即墜毀(🚑)。機上4名機(🚄)組人員全(🖖)部罹難。空難的成因(🕉)是(👨)慣性導航系統故障導致機(✝)長側的(👿)水平儀顯示錯誤，和文化(🕒)上傳(🚩)統(👥)尊卑觀念(🤨)導致的機組(🔳)人員(🕸)溝(🔦)通不良。　　(📜)機種：波音747-2B5F　　發動機：普惠(😭)JT9D-7Q　　8"Blind Spot"太平洋(🏹)西(🚪)南航空182號(👩)班機2012年(⬆)1月27日　　在1978年9月25日，太平洋(💰)西南航空182號班機與一架正在進場前(🚷)往林德(🤳)伯格機場的塞斯(🖋)納C-172 N7711G私(🈁)人(🏏)飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並(🆎)墜毀，它是當時美國史上最嚴重的空(🔫)難。客機上載有(👷)135人(❄)，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難(🌯)的(⛓)主要成因(🛁)是客機機師與航管員溝通上的失誤。　　機種：太平洋(🧓)西南航空182號(🐍)班機：(🖇)波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動(🖌)機：太(📣)平洋西南航(💼)空182號班機：普惠JT8D-7B；(💌)N7711G：萊康明(⛅)IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及(😈)利(🛒)亞航(⏬)空2120號班機2012年2月3日　　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(🏕)班機在(🚤)吉達的阿卜杜勒-阿齊(🛡)茲國王國(🈶)際機場起飛後不久(🕶)在飛行時起(🌫)火。機組人(🈸)員企圖回到(🚱)機場未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客(🈯)和14名機組人員全部罹難(👴)。兩(🕖)個機輪沒有充(🌖)飽氣，在高溫的(🚾)跑(😜)道上爆(💅)胎(🙄)起火，隨(🤶)著機輪收起(🕔)，火勢在機內迅(🍅)速(📰)蔓(🅾)延，切(➕)斷液壓系(🍈)統及電線，並燒穿(🕐)機艙地板(🛥)，最(🐯)後在抵(💮)達機(🌱)場前爆(🎤)炸性燃燒造成墜機。　　(🐒)機種(🏵)：道格拉斯DC-8-61　　發(🎴)動機：普惠JT3D-3B　　10""I'm The Problem""太平洋西(🌇)南航空1771號班機2012年2月10日　(🦍)　在1987年12月7日，一(🍊)名叫大衛．柏克的前(💴)全美航空的員工因為被(㊙)革職而心懷不滿，攜帶槍(〰)械乘上(🔍)前主管從洛杉(😃)磯前往舊金山的太平洋(🏠)西南(👙)航(🅱)空(😩)1771號班機。起(👟)飛後，柏(🦅)克射殺了前主管、空(📥)服員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機(🛺)垂直俯(😧)衝並在加利福尼(🆚)亞州(🛸)聖路易(🚚)斯(😶)-奧比(📜)斯保的(🌞)一個牧場上(🕔)墜毀。機(➡)上43人包(💎)括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及(📟)航空公司職員有免安檢通關(🕘)的禮遇，駕駛艙(🍨)門鎖(🥌)容易開啟，造成凶手攜(⌚)械上機的(🌀)漏洞(🍎)，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機(⬇)師。　　(🚶)機(💟)種：(➖)BAe 146-200A　(✨)　發動機：萊(🍠)康(🔯)明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美(🥠)洲航空110號班機2012年3月9日　　在1988年5月24日，從貝里(🍩)斯市飛往紐奧良的中美(⛏)洲航空110號(📫)班機，在墨西(🍝)哥灣上空(🌋)飛入一片風暴令(🤵)引擎熄火。引擎重新啟動後(🎬)起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太(🎌)空(⏫)總署米角(❄)裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎(🦕)設計時僅考慮高轉(👞)速時避免進水引起引擎故障，卻(㊗)未考慮(🌃)在準備降落引(🤕)擎轉速較(🎉)低時進水產生(🗺)的影響。此(🏤)設計失誤在此意外之後迅速得到修正。　　機種：(🚅)波音(💳)737-3T0　(🎷)　發(💈)動機(❕)：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機(🦐)，為一架麥道MD-87並載著110名乘(🚭)客從米(🥦)蘭飛(👑)往丹麥(🛩)哥本哈根，但在米蘭連(🚽)尼治機(☕)場(🏂)的大霧中(😫)起飛時，在跑道(🦗)上與一架載著(🍾)4名(㊗)乘客前(💷)往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納(🏻)引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近(🏽)的倉庫墜毀。客機(🐳)110人(🐛)、私人飛機4人與倉庫內的4名地(🚄)勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機(🎻)場跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示(✳)飛(🐀)機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知(🧥)道私(🤗)人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。　　(🐭)機種：北(🦌)歐航(🅾)空686號班機：麥道MD-87；Evex航(🎼)空：塞斯納引(👼)證二型(🤗)　　(🔪)發動機：北歐航空(🦒)686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合航(🥠)空232號班機2012年4月13日　　在1989年7月(☔)19日，聯合(🔲)航(⛩)空232號班(⬆)機因位於(🥍)機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並(📱)切斷了所有液(🎅)壓系統的管路，令飛機失(🍜)去控制。飛機決(🐆)定迫(🗃)降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機(🍈)體(🌌)在地面解體並起(🈚)火燃燒(🌺)。全(💵)機296名機組人員及乘客(💓)中，111人罹難。製(📦)造該引(🦖)擎前葉片的(🦖)鈦金屬，在純(🈳)化(🎹)過程中未能完全將(🥔)氧(📘)、氮等雜(🐴)質提(👏)出，造成葉片容易因金屬疲勞而(🌔)斷裂(🥌)。在此之(🚃)後，DC-10的液(🔤)壓(🏌)系統管路經過重(🐐)新設計(🕌)，加(💠)上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。　　機種：麥道DC-10-10　　發動(🥛)機：通(🚙)用電力CF6-6D空中(🎭)浩劫(❔) 第十一季空中浩劫 第十一季空中浩劫 第十一季