1"Deadly Reputation"巴西天馬航空(🧦)3054號班(🥝)機2011年8月12日　(🆘)　(☝)在2007年7月17日(🏳)，巴西天馬航空3054號(🎭)班機在聖(🎎)保羅(🎈)孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴(🔵)西天(🏡)馬快運的倉庫及其附近的(🌬)加油(🍚)站並且爆炸，199人罹難，包含(🕚)12名地上人員。右(📯)側(😣)引擎推力逆(🧡)向器的損壞，造成在飛機降落時，機師(👩)錯誤執行單(🍚)側推力(🚈)逆向(👣)器(🎵)損壞的降(⚪)落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全(🤺)力加速的結果(👑)，最後飛機失去(🔉)控制，滑(💳)出因雨天造成濕(👼)滑的跑道。　　(🈚)機種：空中巴士A320-233　　發動機：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加(🧒)勒比海航空708號(🐅)班機2011年(✉)8月19日　　在2005年8月16日，西加勒比海航空(💠)708號(👍)班(📤)機為(🦗)躲避一個颶(🧔)風造成的亂(🕟)流而提升高度，不(📄)久後突(😼)然發生緊急狀況，機長向(🏨)塔台(⛲)彙報兩側引擎熄火後，飛(♉)機在(🍼)委內(🤹)瑞拉的一個牧場墜毀(⛲)。調查發現引擎本(🚯)身沒有問題，是因為(🎇)除(🕘)冰器啟動造成引(🏴)擎供電降低，推力不足以提供幾達臨(😠)界負重的飛(🐑)機足(🏯)夠升力，失(🗄)速(✴)後機長誤(🥞)判(🖼)為引擎(💃)熄火(🕣)，正(💲)副機(🌜)長又溝(📭)通(🚯)不良(🧑)，以致無法搶救。全機160人皆罹難。　(🖕)　機種：麥(🛤)道(🏽)MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　(🖋)3"Split Decision"飛箭航空1285號班(🤓)機2011年8月26日　(🚊)　在1985年(🚽)12月12日，從(👗)埃及載運美軍第101空降(🦉)師回國的包機飛箭(🐧)航空(⏪)1285號班機，在加拿大紐(🛵)芬蘭島的甘德(🙂)國(🎚)際機場中轉加(🌪)油後，起飛不久即失(🥑)速墜毀。256人罹難。正式(📊)報(🔱)告(✨)認為(👈)未去除機翼上的冰，以(🏸)及對(♐)飛機負重的低估，造成起飛(🍓)速度不足(🚣)，無(🐛)法提供飛機足夠(⛓)的升力而(🍋)失(㊗)速；(🆔)但(⏸)同時有人懷疑美軍(♉)可能在機上偷偷(🌜)載運(🌸)武器或爆裂(🤙)物，在(🤜)空中(🔱)爆炸後造(🌬)成失事。　(❇)　機種：麥道DC-8-63CF　　發(🛰)動機(🤦)：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快(🤲)運(🧖)2574號班機2011年12月(⛎)29日　　在(⛑)1991年9月11日，美國大(🧐)陸快運2574號(🎖)班機即(♒)將完成由拉雷(🚠)多前(🎿)往德克薩斯州休斯頓的路(🎣)程，在機(👩)師準備降落時，突然從空中俯衝，左機(🍯)翼撕裂並爆炸起(✈)火，最後墜毀，機上14人全數(🔢)罹難(🍢)。成因是維(🤮)修時交班疏失，固定左側水平尾(🌞)翼前緣的螺絲未裝(😳)上，造成(🍎)飛行時(💍)脫離之後，機組人員立刻完(🚡)全(😿)失去對(➗)飛(🔽)機的控制。　　機(🚬)種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型　　發動機(🉑)：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難(📵)2011年12月(🕦)29日　　在1958年2月6日，英國(🚑)歐洲(🐪)航空609號班機載著曼(🥋)聯球隊，在慕(🕳)尼黑機場加油後(🦇)，經過兩(💌)次重(🎡)新起飛(🤸)，在第三次起飛時(🕯)仍然起飛失敗，衝出(✉)跑道後撞上300公尺外的的(🌙)一間民房，23人罹難。德國方(🚯)的正式報告認為空難的成因是機長未要求除(➡)冰，機翼上的積雪及積冰(🥣)導致飛機無法達到起(🎃)飛速度(🌲)，但後來(🔲)英國(😵)方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機(😶)起飛前突然減速，才(🍪)導致(💛)起飛失敗，還給機(👮)長清白。　　(🧥)機(🍴)種(🤐)：(🗡)空(🎹)速AS-57大使型(🃏)　　(🐲)發動(🥓)機(📢)：布里(😧)斯托661型　　6"Turning Point"西北航空85號(⛎)班機2011年12月29日　　(🖖)在2002年(🔞)10月9日(👔)， 從底特律起飛前往東京的(🧒)西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時(🚊)，垂直尾翼上的方向(🍸)舵下半部突然左傾並(👭)卡死，令4名機師必須掉頭在阿(🚞)拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然(👑)經(🐑)檢(🐥)視發現控制方向舵的液壓系統管路(🤜)中，有一處(👢)因金屬疲勞而斷裂，但(🎄)其斷裂的根本原(👄)因(📒)至今仍(🦂)未找到。　　機種(📱)：波(👍)音747-451　　(🤽)發(🎬)動機(🌞)：普惠PW4056　　7"Bad Attitude"大韓航空(😣)貨運8509號班機2012年1月20日　　在1999年(🌧)12月22日，由大韓航(🧛)空貨運營運的貨運航班8509號(🚜)班機離開倫敦斯坦斯特德機(🐕)場前往義大利米蘭，但起飛(🥁)約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難(🕷)的(👜)成因(😣)是慣性導航(🙂)系統故障導致機(🦔)長側的水平(🧕)儀顯示錯誤，和文化上傳(🐃)統尊(📰)卑觀(😓)念(🌳)導致(🍑)的機組人員溝通不良。　　機種：波(🌈)音747-2B5F　　發動機：普(🎸)惠JT9D-7Q　　(🥖)8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機(😭)2012年1月27日　　在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機(🎏)與一架正在進場(📎)前往林德伯(🛎)格機場的(🏚)塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖(🌫)地牙哥的住宅(🤦)區上(🏽)空相撞並墜毀，它(🍿)是當時美國史上最嚴重(🕹)的空難。客機上載(🎱)有135人，以及小飛機上(❓)的2人，全數罹難(🍮)，地(😛)上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟(🐒)房屋。空難的主要(🥠)成(🚿)因是(💬)客機機師與航管員(🎰)溝通(🎬)上的失誤(🦖)。　　機(🖍)種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發動機：太平洋(🅾)西南(🔚)航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈(🗡)及利亞航(📛)空2120號班機2012年(🏂)2月3日　　在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜(🍹)杜勒-阿齊茲國王國際(📕)機場起飛後不久在(💩)飛行時起火。機組人員企圖回(🚌)到機場未果(🔜)，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客(💑)和14名機組人員全部罹難(🚏)。兩個機輪沒有充(🤹)飽(🛅)氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內(🛬)迅速(😨)蔓延，切斷液壓系統(🌆)及電線，並燒穿機艙地板，最後在(🎎)抵達機場前爆炸性燃燒造(🍿)成墜機。　　機種：道格拉斯DC-8-61　　(❗)發動(💙)機：普惠JT3D-3B　　10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班(🖋)機2012年2月10日　　在(🛹)1987年12月7日，一名(🍕)叫大衛．柏克的前(😧)全美航空的(🍞)員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從(🉐)洛杉磯前往舊金山的(🍮)太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空(🚶)服(🙎)員及(🌈)兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯(🌂)衝並在加利福尼亞州聖(🤲)路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛(⚫)．柏克全部罹難。當時機場對機組員(🏐)及(🏁)航空公司職員有(😡)免安檢通關的禮遇，駕駛艙(👶)門(😶)鎖容(🈸)易開啟(🈲🈲)，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉(🐗)的(🈷)進(👐)入駕駛(🎟)艙射殺機師。　　機種：BAe 146-200A　　發動(🛳)機：萊康(♐)明ALF502R-3　　11"Nowhere to Land"中美洲航空(🤶)110號(🏺)班機2012年3月9日　　在1988年5月24日，從貝(🌊)里斯(🍃)市飛往紐奧良(🦍)的中(🧢)美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空(⏰)飛入一片風暴令引(⭕)擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決(🎖)定關閉引擎並迫降在美國紐奧(🉑)良東部米角區美國國家航空暨太(🤨)空總署米角(😿)裝(🕰)配基地一條溪旁的寬(🏣)草堤上。所有人生(🏷)還(🍄)。引擎設計時僅(📛)考慮(🕉)高轉速時避(🗝)免進水引起引擎故障，卻(🏛)未考慮在準備降落引擎轉速較低時(💚)進水產(📆)生的影響。此設計失誤在此意外之後迅(🚩)速得到修(🌔)正。　　機種(🚘)：波音737-3T0　　(🦑)發動機：CFM56-3B1　　12"The Invisible Plane"連尼(💧)治機場(💰)空(🍈)難2012年3月23日　　在2001年10月8日，北歐航空686號(🤘)班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米(🧀)蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼(😎)治機(🛰)場的大霧(🕡)中起(🌵)飛時，在跑道上與一架載著4名(🎛)乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二(🧡)型私人飛機相撞。該MD-87受到(👸)嚴重的損毀(🕟)並(🤶)在附(❌)近的倉庫墜毀。客機110人、私(👪)人飛機4人與倉庫內的4名地勤(💴)人員，共118人罹難，另有4人(🛫)受(💰)傷。事故(🔆)主因(🌲)是機(🤪)場跑道及引(🚀)道的(🛋)標示不清(🚦)，且沒有(🧔)地面雷(🈹)達指示飛(😭)機的位置，導致在濃霧中，航管員根(📍)本不知(♿)道私(🤣)人飛機闖入跑(💉)道，造成飛機相撞。　　機種：北歐航空(🌇)686號(🥑)班機：麥道MD-87；Evex航(👫)空：塞斯(🍿)納引證二型　　(👅)發動機：(😋)北(⤵)歐(📦)航空686號(🚭)班(🌡)機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🍡)廉士FJ44-2C　　(🎞)13"Impossible Landing"聯合(🔕)航空(🗑)232號班機2012年4月13日　(⛷)　在1989年7月19日，聯合航空232號班(🎃)機(🐟)因(💸)位於機尾的2號引擎爆(🚉)炸，殘片擊中並切(🍾)斷了所有液(👁)壓系統的管路(🏊)，令飛機失(🌦)去控制。飛機(🛋)決定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體(🈳)在地面解(🔇)體(♏)並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人(👑)罹難。製造該引(🍾)擎前葉(🦑)片的(🏳)鈦金屬，在純化過程(🈚)中未能完全將氧(❤)、(🏓)氮等雜質提出(😯)，造(📎)成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液(🛤)壓系統管路經過重新設計(㊙)，加上多處閥門，以防止液壓系統(🗼)因漏液而失效。　(⏮)　機種：麥道DC-10-10　　發(🤦)動機：通用電(😜)力CF6-6D空中浩劫 第十一季空中浩劫 第十一季空中浩劫(🔠) 第十一季