1"Deadly Reputation"巴西天(❓)馬航空3054號班機2011年8月12日　　在2007年7月17日，巴西天馬航空(🙋)3054號班機在聖保(⬜)羅(🔆)孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道(🙏)後，高速撞入巴西天馬快運的(🥈)倉庫及其附近的加油站(➿)並(🎱)且爆(👴)炸，199人罹難(♑)，包(🖇)含12名地上人(🈳)員。右側引擎推力逆(👛)向器的損壞，造成在(🅱)飛機(💟)降落時，機師錯誤執行(🌡)單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左(🏕)側引擎正在反推、(😌)右側(😣)引擎卻在全力加速(🕉)的結果(🥢)，最後飛機失去(🆑)控制，滑出因雨天造成(🐳)濕滑的跑道。　　機種：空(🐲)中(🕚)巴士A320-233　　發動機(🐎)：IAE V2527E-A5　　2"The Plane That Flew Too High"西加勒比(🈲🈲)海航空708號(🤮)班機(🈲)2011年8月(🥅)19日　(💀)　在2005年8月(🧚)16日(🧕)，西加勒比海(💂)航空(🌅)708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久(💦)後突然(🖕)發生緊急狀況，機長向塔(⬛)台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委(🈹)內瑞拉的一(🥢)個牧場墜毀。調查(🚗)發現引擎本身沒有(👀)問題，是因(🐐)為(💛)除冰器(👣)啟動造成引擎供電降(🕎)低，推力不(🎢)足以提供幾達臨界負(⛩)重的飛機(🎺)足夠升力，失(🎡)速後(🍜)機長誤(😪)判(🔔)為引擎熄火(🥑)，正副機長又(🕒)溝通不良，以致無法搶救。全機(🚎)160人皆罹難。　　機種(⛔)：麥道MD-82　　發動機：普惠JT8D-217A　　3"Split Decision"飛箭航空1285號班(🐩)機(🚆)2011年8月26日　　在1985年12月12日(🆘)，從埃及載運美軍第101空降師(🏢)回國的包(🕺)機飛箭航空1285號(👖)班機，在加(🚔)拿大紐芬(🤙)蘭島的甘德國際(📳)機(🔜)場中轉(⌚)加油後，起飛不久即失速(🧚)墜毀(🛎)。256人罹難。正式(💥)報告(🔄)認為未去除機翼上的冰(👺)，以及對飛機負(🌫)重(🅰)的低估，造成起飛速度不足(🙃)，無法提供飛機足夠(🌊)的升力而失速；但(🌱)同時有(👶)人懷(🚔)疑美軍(🈹)可能在機上偷偷載運武器或(🕗)爆裂物，在空中爆炸後造成(💸)失事。　　機(🏘)種：麥(😣)道DC-8-63CF　　(🧡)發動機：普惠JT3D-7　　4"Break Up Over Texas"美國大陸快運(🚄)2574號(🤴)班機(😠)2011年12月29日(🏊)　　(🎳)在1991年9月11日，美國大陸快運(🦋)2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機(⚫)師準(😹)備降落時，突然從空(😀)中俯衝，左機翼(🎭)撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失，固(🤠)定左側水平尾(📄)翼(🎮)前緣的螺(🕞)絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完(💯)全失去對(🙏)飛機的控制。　　機種：巴(🛄)西航空工業EMB 120巴西利亞型(🚒)　　發動機：普惠PW118　　5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日　　(🕙)在(🚬)1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球(➖)隊，在慕尼黑機(🛶)場加油後，經過兩次重新起(📥)飛(🚊)，在第三次起飛時仍然起(🗼)飛失敗，衝(⛳)出(🎫)跑道(🥛)後撞上300公尺外的的一(🎲)間民房，23人罹難。德國方的正式(🧚)報告認為空難(😗)的成因(🛶)是機長未(🔂)要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度，但(🚳)後來(🎐)英國方重啟調查之後，認為是跑道(🈷)上積雪產生的雪泥造成飛機(💣)起飛前突然減速，才(🥍)導致起飛失敗(🚾)，還給機長清白(🧜)。　　(🎰)機種：(🤓)空速AS-57大(🗝)使型　　發(✨)動機：布里(🥝)斯托661型　(🚳)　6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日　　在2002年10月9日， 從底(🦕)特律起(🧗)飛前(🍕)往東京的西北航空85號班機，在白令海(💰)35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵(🖇)下(🍥)半部突(⚽)然左(🕎)傾並卡死，令(😰)4名(🥐)機師必(🆚)須掉頭在阿拉斯加州安克(🐸)拉治(🚘)作緊急迫降。無人(⏮)受傷。雖然經檢視(😧)發(💡)現控制方向舵(🎣)的(🦂)液壓系(⏬)統管路中，有一處因金屬疲勞而(😋)斷(🌀)裂，但其斷裂(🗾)的根本原因至今仍未找(🎗)到。　(🎯)　機種：(🆑)波音747-451　　發動(😦)機：普惠PW4056　(😠)　(🎵)7"Bad Attitude"大韓航空貨(🐏)運8509號(🐈)班機(🌙)2012年1月20日　　(🐑)在1999年12月22日，由大(😝)韓航(📬)空(🍛)貨運營運的貨(🌑)運航班(🤬)8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往(🛠)義大利米蘭，但起飛(📚)約55秒後即墜毀。機上4名(🥟)機組人員全(🥑)部罹難(🛫)。空難的成因是(✔)慣性導航系統故障導致機長側的(🚘)水平儀(🍚)顯示錯誤，和(✔)文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良(🐿)。　　機種：波音747-2B5F　(📧)　發動(🌮)機：普惠(🐘)JT9D-7Q　(👖)　8"Blind Spot"太(🗨)平洋(🈹)西(⛔)南航空182號班機2012年1月27日　　(🧛)在1978年9月25日，太平洋西南航(🎊)空182號(⏪)班機(🚘)與一架正在進(🐀)場前往(👟)林(🚟)德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖(🌔)地牙哥的(📕)住宅區上空相撞並墜毀，它(🚔)是當時美國史上最(🦆)嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡(💺)，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客(➡)機機師與航管員溝通(😩)上的(📢)失誤。　　機種：太平(🤬)洋西南航(🍄)空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172　　發(🙆)動機：(🎣)太(🐉)平洋西南航空182號班機(🕌)：(🈸)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(🔝)IO-360-L2A　　9"Under Pressure"奈及利亞(🎓)航空2120號班機2012年2月3日　　在(😱)1991年7月11日，奈及(🀄)利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛(📻)行時起火。機組人(😤)員企圖回到機(🥋)場未果(🤛)，在跑道前(🚓)墜毀。247名奈及利亞(🕹)乘客和14名機組(🎆)人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高(🌁)溫的跑道上爆胎(🚒)起火，隨著機輪收起，火(🐫)勢在機內迅速蔓延，切斷液壓(🗜)系統及電線，並燒穿機(⛓)艙地(🚚)板，最後在抵達機場前(🏯)爆炸性(🏖)燃燒造(📺)成墜機。　　機種：道格拉斯DC-8-61　　發動機：普惠JT3D-3B　　(🍥)10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日　　在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航(💮)空(🚓)的員工因(🚔)為被(👿)革職而心懷(📫)不滿，攜帶(🤽)槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的(😍)太平(🕎)洋西南航空1771號班機。起飛後(🗻)，柏(🍧)克射殺了前主管、空服員(🚜)及兩名機師，並將(🔠)引擎推力全開，造(🍆)成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯(🈚)-奧(🕦)比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全(🤴)部罹難。當時機(📺)場(🔡)對機(🛴)組員及(🧣)航空公司職員(😇)有免安檢(🌖)通關的禮遇，駕(🏤)駛艙門鎖容易開啟，造(🙍)成凶手攜械上(❤)機(📵)的(🔢)漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機(😳)師。　　機種(🙀)：BAe 146-200A　　發動(🚏)機：(🚱)萊康明ALF502R-3　(♒)　11"Nowhere to Land"中(🎇)美洲航空110號(💯)班機2012年(🕘)3月9日　　在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣(🤦)上(🐸)空飛(🍢)入一片風(🍟)暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火(⏲)，機師決定關閉引擎並(🌼)迫降(🌯)在美國紐奧良東部米角區美(⬜)國(😇)國家航空(🏳)暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的(💸)寬草(🤪)堤上。所有人生還。引擎(🥌)設計時僅(📕)考慮高轉(📞)速時(💒)避免進水引起引擎(💟)故障，卻未考慮(🎰)在準備降落引擎轉速較(💅)低時(👥)進水產(👚)生的影響(🥞)。此設計失誤在此意外(📢)之後迅(⛅)速得到修正。　(👟)　機種：波音737-3T0　(🤾)　發動機：CFM56-3B1　(🔯)　12"The Invisible Plane"連(🖐)尼治機場空難2012年3月23日　　在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架(🚳)麥(🈵)道(📳)MD-87並載著110名(🎮)乘(🎞)客從(👶)米蘭飛(📙)往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的(❔)大(🈯)霧中起飛時(🚣)，在跑道上與(🎫)一架載著4名乘客(👨)前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二(👎)型私人(💕)飛(🥨)機相撞(🧒)。該(🧛)MD-87受到嚴重的(🤖)損毀並在附近(🕢)的倉庫墜毀。客機110人、(👥)私人飛機4人(📏)與倉庫(😪)內的4名地勤人員，共(👺)118人罹難，另有4人受傷(🤰)。事故主因是(😾)機(🔅)場跑道及引道的標示不清(🚭)，且(🏫)沒有地面雷達指示飛機的位(🔖)置(🥇)，導致在濃霧中，航(🥀)管員根本不知道私人(💗)飛機闖入跑道，造成飛機相撞(🎏)。　　機種(🤝)：北歐(🉐)航空686號班機(🛋)：(🆒)麥道MD-87；Evex航空(🔉)：塞(☕)斯納(🎚)引證(🍔)二型　　發動(🎩)機：北歐航空686號(🦒)班機：(🖕)普惠JT8D-217C；Evex航空：(‼)威廉士FJ44-2C　　13"Impossible Landing"聯合航空232號班(👺)機2012年4月13日　　在1989年7月19日，聯合航空232號班機(🆑)因位於機尾(🎛)的(🐴)2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系(🥈)統的管路，令飛機失去控制。飛(🥇)機決(🚳)定迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太(💔)快，機體在(👸)地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘(🚠)客(💬)中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦(🎍)金屬，在純(📎)化(🌏)過程中未(🥡)能完全(📪)將氧、氮等雜質提出，造成葉片(🏓)容易因金屬疲勞而斷裂(😩)。在此(🆘)之後，DC-10的液(🎛)壓(🔫)系統管路(🦗)經過重(🛀)新設計，加上(✂)多處閥門，以(👙)防止(📦)液壓(🥈)系統因漏液而失(🈂)效。　　機種：麥道DC-10-10　　(🔅)發動機：通用電力CF6-6D空中(🥊)浩劫 第十一季空中浩劫 第(🚰)十一季空中浩劫 第十一(🌧)季